空运收费重量计算方式

国际空运的空运费航空公司是按照一公斤多少人民币或者一磅多少美金 欧元来收取。这是一个全球通用的计算公式,每个航空公司都会根据重量来公布自己的空运费用。

不同的航空公司不同的航线对于空运重量的计算公式在不同时间都会有不同的规定。

空运淡季的时间航空公司对于超轻的货物与超重的货物都会给到市场比较低的折扣;但在空运旺季则相反。

有分泡重的航空公司公司有:香港EK阿酋航空、 香港TK土耳其航空、香港CX国泰航空、香港UPS航空公司等。

没有分泡重量的航空公司出现在内地机场比较多,像整个2020年CZ南航货运、MU东航货运、CA中国国际货运航空公司与其它外国航空公司从中国飞往全球的航班,特别是对于口罩,疫苗、核酸试剂类的防疫物资都不提供分泡重量给发货人。这是因为整架飞机里面的货物多数是轻货,而航空公司要想一回飞机中利润最高最理想的是重货与轻货搭配着来飞。全部是重的货物,航空公司运费没得赚,只好按照全泡货来收取客户的。

空运体积重量计算公式: 1立方米=167公斤;(长*宽*高)/6000=体积重量(其中长 宽 高的计量单位是厘米)

航空公司分泡计算重量的原因

泡重计算方式。国际空运体积重量“泡重”或者叫“抛重”,不同的叫法总的意思是一样的,就是按照体积重量来收费,但并不是按照全部的体积重量来计算空运费用。这是国际空运货物运输行业中最经常遇见到一种事情。

航空公司在收取空运费用时为什么有时候会使用分泡的方式来计算呢?因为一架飞机的总装载的体积与重量是固定的。 总体积与总重量二者达到飞机的最高要求,这是最理想的。

如一架波音747全货机,总的装货体积为630立方米,总承受最大的重量为110吨。

但在实际操作过程中,航空公司仓库收到的订舱货物总体积可能是630立方米,总重量可能只有50吨,那么此时,为了收到更多的空运费用,航空公司就会在市场放出超重货物的空运单价会比轻货要便宜。

反之如果一架飞机收到的比较多重的货物,而轻的货物很少,这时航空公司在剩下起飞的时间内收到多点的轻的货物,给到市场的价格就会有分泡。

泡重计算方式 国际空运货物航空公司对于泡重的种类分为:分泡与重泡。 分泡通常又分为:分泡30%;分泡50%。

重泡通常就没有太多的区分,实际空运中也很少有货物有重泡的,多数是每公斤或者每磅的单价会比市场的空运价格要低。

分泡30%计算公式(分泡三分之一):毛重+(体积重量-毛重)*30%。(注:毛重是指货物的实际重量)

分泡50%计算公式(分泡一半):毛重+(体积重量-毛重)*50%

那些航空公司有分泡:EK阿联酋航、TK土耳其航空公司、CX 国泰航空、CA 中国国际航空公司、CZ 南航货运、 MU东航物流、

那些产品可能有分泡:LED 灯、纺织品、眼镜、假发、春联、灯笼、电子烟、数据线、窗帘、台历、保温杯......

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实际重货物计算公式

实际重货物计算公式也是正常的计算国际运运费的计算公式:实际总重量*空运单价=总空运费用。

空运垫板费计算公式 空运垫板是指对于一些很大件,很重的卡板,木箱等货物,航空公司为了平衡飞机板上的承重量,在原来客户提供的货物下面再放几块木板,保护货物的重量并不是集中在一点,保证飞机的安全。

航空公司在计算空运运费时,通常把这块额外增加的木板或者是木块的重量也计算入空运收费重量里面。

大件货垫板空运收费重量计算公式: 货物实际重量+垫板重量!