乌干达载旗航空公司 · 恩德培国际机场枢纽 · 拥有中国与东非之间的直飞货运通道（恩德培—广州）。以 A330-800neo 宽体机腹舱与区域机队，为易腐鲜货、医药温控与非洲转口货物提供可靠空运服务。
| 所属国家 | 乌干达 |
|---|---|
| 总部与枢纽 | 恩德培 |
| IATA 二字码 | UR |
| ICAO 三字码 | UGD |
直飞提示：Uganda Airlines 于2022年6月开通恩德培—广州直飞航线，是疫情之后首条乌干达直飞中国的航线，约每周一班（具体班期与可用运力以航司公布为准）；其货运品牌 UR Cargo 提供普货、易腐温控、医药与遗体回运等专业服务。订舱可经我司或航司货运官网 ur-cargo.com 确认。
中文服务商：深圳市伟航运达国际货运代理有限公司。我司为国际空运货物提供订舱、报关与全程物流服务——包括中国到乌干达、非洲及全球各主要市场的航线安排。
乌干达航空（IATA 二字代码：UR，ICAO 三字代码：UGD）是乌干达载旗航空公司，总部与枢纽均位于恩德培国际机场（EBB）。对中国货主而言，其核心价值在于恩德培—广州直飞通道：中国出口至乌干达的机械设备、建材、消费品，以及乌干达回程的鲜花、咖啡等生鲜货物，均可借该直飞航班与恩德培区域网络高效运输。
现乌干达航空 2019 年 8 月复航，运营约 17 个定期目的地，覆盖东非、中东、亚洲与欧洲。机队以 2 架空客 A330-800neo 宽体机与 4 架庞巴迪 CRJ900 支线机为主，其中 A330-800neo 执飞迪拜、孟买、伦敦、广州等中长途航线，其腹舱为货运提供稳定运力。
在货运领域，乌干达航空以"UR Cargo"为品牌开展货物运输业务，提供普通货物、易腐货物与温控货物、医药运输以及遗体回运等专业服务。尤其值得中国货主关注的是：2022年6月，乌干达航空开通了恩德培—广州白云机场直飞航线，这是疫情之后乌干达与中国之间的首条直飞航线，为两国间的鲜花、农产品、医药与工业品贸易提供了直连通道。乌干达航空目前没有专门的全货机，货物主要通过客机腹舱承运，单票运力相对有限，旺季舱位紧张时建议提前订舱；中国与乌干达及非洲其他地区的货物运输，可随时通过我司获取舱位与报价。
| 航空公司 | Uganda Airlines 乌干达航空（UR Cargo） |
| 公司性质 | 载旗航空公司（客运+货运） |
| 所属国家 | 乌干达（Uganda） |
| 总部/枢纽 | 恩德培（Entebbe International Airport, EBB） |
| 成立年份 | 前身1976年；现公司2019年8月复航 |
| IATA 二字代码 | |
| ICAO 三字代码 | |
| 空运提单前缀 | 109（据公开 AWB 目录） |
| 官方网站 | www.ugandairlines.com 货运官网 www.ur-cargo.com |
| 机队规模 | A330-800neo ×2、CRJ900 ×4（另有湿租A320） |
| 直飞中国 | 恩德培—广州（约每周一班，2022年6月开通） |
1976年——原乌干达航空公司（Uganda Airlines）成立，执掌东非地区航线；后因经营问题于2001年停运清算。
2018年——乌干达政府重组国家航空公司，注册成立 Uganda National Airlines Company Limited。
2019年8月28日——新乌干达航空完成复航首飞，以庞巴迪 CRJ900 机队执飞东非区域航线。
2020年12月——首架空客 A330-800neo 交付（注册号5X-NIL，命名"Mt Elgon"），2021年1月第二架到位（5X-CRN），开启中长途航线。
2022年6月——开通恩德培—广州直飞航线，成为疫情之后乌干达与中国的首条直飞通道，并获中国民航局授予广州落地航权。
2025年10月——开通伦敦盖特威克（LGW）航线，A330-800neo 执飞，每周3班，连接欧洲。
2026年——航线网络扩展至约17个目的地；宣布订购波音737 MAX 与787梦想飞机，未来机队将迎来新一轮扩张。
空客新一代宽体机执飞迪拜、孟买、伦敦、广州等中长途航线，腹舱容积充足，是长途货物的稳定运力。
UR Cargo 主打鲜花、蔬果、海鲜等易腐货物与温控医药运输，提供机场到机场的专业温控服务。
恩德培是乌干达唯一的国际机场，也是东非花卉、园艺产品的出口门户，中转衔接内罗毕、蒙巴萨等区域机场。
UR Cargo 同时提供普通货物、医药与遗体回运等合规服务，文件、包装与操作流程均有专门标准。
核心特点：乌干达航空的货运定位是"东非门户+生鲜快线"。中国出口到乌干达的机械设备、建材、消费品，以及乌干达回程的鲜花、咖啡等生鲜货物，都可以借助恩德培—广州直飞与恩德培枢纽的转接网络高效运输。由于是腹舱承运，单票运力有限，旺季建议提前锁定舱位。
| 机型 | 数量 | 主要执飞 | 特点 |
|---|---|---|---|
| 空客 A330-800neo | 2架 | 迪拜、孟买、伦敦、广州 | 宽体双通道，最新一代neo机型，三舱约261座 |
| 庞巴迪 CRJ900 | 4架 | 内罗毕、蒙巴萨、桑给巴尔等东非区域 | 支线客机，约90座，区域快线主力 |
| 空客 A320（湿租） | 1架 | 高需求航线 | 湿租补充运力，按需调配 |
注：机队构成与数量以航司最新公布为准；2026年公开信息显示部分飞机处于维护或停场状态，实际可用运力以订舱确认为准。乌干达航空已订购波音737 MAX与787梦想飞机，未来机队将持续扩充。
| A330-800neo | 宽体双通道客机 |
| 座位布局 | 三舱约261座（20商务+28超经+213经济） |
| 最大航程 | 约15,000公里（空客标称8,150海里） |
| 翼展 | 约64米 |
| 腹舱货运 | 宽体机腹舱容积充足，可装集装箱与散货，货载以航司确认为准 |
| CRJ900 | 约90座支线客机，东非区域航线主力 |
A330-800neo 是空客 A330neo 家族的一员，采用新一代发动机与翼梢小翼，燃油效率比上一代 A330 显著提升，最大航程约15,000公里，足以覆盖恩德培到广州、伦敦、孟买等中长途航线。对货运而言，A330neo 的宽体机身意味着更大的腹舱容积与更强的业载能力，旅客行李之外的舱位可用于装载航空集装箱与大宗散货，是长途货物运输的可靠载体。
CRJ900 则是庞巴迪（现属三菱重工）研制的支线喷气客机，座位约90个，机动灵活、起降要求低，主要服务于东非区域内的高频短途航线，如内罗毕、蒙巴萨、桑给巴尔、达累斯萨拉姆等，其腹舱虽然容量有限，但能保证区域网络的"毛细血管"畅通，把东非各国货物汇聚到恩德培枢纽后，再经 A330-800neo 的长途航线运往中国、中东、欧洲等市场。
内罗毕、蒙巴萨（肯尼亚）、达累斯萨拉姆、桑给巴尔、乞力马扎罗（坦桑尼亚）、朱巴（南苏丹）、布琼布拉（布隆迪）、基加利（卢旺达，2026年11月开航）、摩加迪沙（索马里）、金萨沙（刚果民主共和国）——CRJ900 高频执飞，密集衔接恩德培枢纽。
拉各斯（尼日利亚）、阿克拉（加纳，2026年10月开航）、约翰内斯堡（每日，南非）、开普敦（南非）、卢萨卡（赞比亚）——连接西非与南部非洲主要经济中心。
迪拜（阿联酋）、孟买（印度）、伦敦盖特威克（英国）、广州（中国）——A330-800neo 执飞的中长途干线，也是货运主力航线。
| 目的地 | 周班次 | 执飞机型 | 飞行时间 |
|---|---|---|---|
| 迪拜（DXB） | 每周4班 | A330-800neo | 约5小时25分 |
| 伦敦盖特威克（LGW） | 每周3班 | A330-800neo | 约9小时25分 |
| 孟买（BOM） | 每周3班 | A330-800neo | 约7小时10分 |
| 拉各斯（LOS） | 每周3班 | A330-800neo | 约4小时30分 |
| 广州（CAN） | 约每周1班 | A330-800neo | 约9小时 |
注：以上班期整理自 UR Cargo 官网公开信息（2026年），航班时刻与机型可能调整，具体以航司公布及订舱确认为准。广州航线自2022年6月开通，班期随季节与运力变化。
通过广州直飞 + 恩德培枢纽 + 区域支线网络的组合，乌干达航空可以把货物送到东非、西非、南部非洲以及中东、南亚、欧洲的多个市场。中国始发的主要可达方向包括：
订舱衔接：如果客户从深圳、上海、北京等城市发货，可先由我司安排国内或区域航班联运至广州，再衔接乌干达航空直飞恩德培；若目的地是东非其他国家，还可以在恩德培实现"一票到底"的中转衔接。乌干达航空不覆盖中国到美国方向的航线；中美空运需选择达美、美联航等跨太平洋主力航司，我司可一并安排。
目前中国与乌干达之间少有的直飞运力，约9小时直达，免去中转等待，鲜花、海鲜等高时效货物可更快到达坎帕拉及周边市场。
UR Cargo 把易腐货物（鲜花、蔬果、海鲜）与温控医药列为重点产品，从恩德培到目的港提供专业的温控与快速装卸保障。
恩德培地处东非中心，衔接内罗毕、蒙巴萨、朱巴、布琼布拉等区域机场，一票中转可覆盖东非共同体多个国家市场。
A330-800neo 机龄新、燃油效率高，长途飞行稳定可靠；宽体腹舱可承运航空集装箱与大宗散货，适合批量货物运输。
普通货物、易腐温控、医药、遗体回运等均有专门的操作标准与文件流程，合规性高，适合对操作要求严格的货主。
作为载旗航空，乌干达航空受国家层面支持，航线航权稳定，是乌干达及东非区域货物进出口的官方通道之一。
需要注意：乌干达航空以客机腹舱为主，单票运力有限，超大超重或整机级别的货物建议评估包机或全货机方案；中国到美国方向不在其航线覆盖内，请选择中美干线航司。
询价
品名、重量、尺寸、起运地、目的地、日期
确认舱位
货代向航司确认舱位、运价与班期
订舱确认
锁定舱位，取得订舱号
报关入仓
出口报关、送货入仓、安检
装机出运
配载装机，签发空运提单（前缀109）
跟踪中转
全程跟踪，恩德培中转衔接
清关派送
目的港清关、末端派送
| 官方网站 | www.ugandairlines.com（客运） www.ur-cargo.com（货运） |
| 总部/枢纽 | 恩德培国际机场（EBB） |
| 地址 | P.O. Box 431, Entebbe, Uganda |
| 中国办事处 | 暂没有公开的中国区直属办事处 订舱可通过货运代理或 ur-cargo.com 联系 |
| 提单前缀 | 109（据公开 AWB 目录） |
提示：中国区订舱建议通过货运代理进行，可获得更及时的中文服务、运价确认与全程跟踪。
恩德培国际机场是乌干达花卉、园艺产品出口的门户。乌干达是非洲重要的鲜切花生产国之一，玫瑰等鲜花对时效与温控要求极高，UR Cargo 依托广州直飞与恩德培枢纽的快速通道，把鲜花在采摘后数小时内送上飞机，约9小时即可抵达广州，再辐射中国各大城市，为中国市场提供"从非洲花田到中国花市"的高效空运链路。
医药、疫苗、生物制品以及海鲜、水果等易腐货物对温度敏感，UR Cargo 提供温控货物的专项操作流程，从收运、装载到交付全程把控温度与时效；对于有冷链需求的货物，货代可协助配置保温箱与温控记录设备，确保货物在漫长运输链中的品质稳定。
UR Cargo 提供遗体回运（Repatriation）的合规运输服务，涵盖文件、包装与目的地清关等全流程，以专业与尊重完成跨国人道运输；同时，其货物运输业务也服务于国际援助与救援物资的快速调运，是东非地区人道主义物流体系中的重要一环。
恩德培地处东非腹地，通过 CRJ900 区域网络可衔接肯尼亚、坦桑尼亚、南苏丹、布隆迪、卢旺达等国。中国货主可以把货物先空运至恩德培，再分拨至东非各国，或把东非各国的货物汇聚恩德培后集中出运，形成"中国—恩德培—东非"的集散通道，为深耕非洲市场的进出口企业提供灵活的分拨方案。
注：以上服务信息整理自 UR Cargo 官网公开资料；具体操作与运价请以订舱确认为准。
飞。2022年6月起开通恩德培—广州直飞，约每周一班；中国其他城市（深圳、上海、北京等）可先联运至广州再衔接直飞航班，或经迪拜、多哈、亚的斯亚贝巴等枢纽中转。
目前没有。货物主要通过 A330-800neo 与 CRJ900 的客机腹舱承运，单票运力相对有限；大批量或超大超重货物建议评估全货机运力或包机方案，我司可对比选择。
广州直飞恩德培约9小时，加上国内联运、报关、装机与清关派送，全程通常3-5天可到坎帕拉；经中东或亚的斯亚贝巴中转一般5-8天。生鲜货物建议选择直飞班期以缩短时效。
不能直达。乌干达航空的航线覆盖东非、中东、南亚与欧洲，不涉及跨太平洋方向；中美空运请选择达美、美联航等主力航司，我司可提供中国到美国的全套空运安排。
机械设备、建材、消费品、纺织品等常规普货，以及鲜花、蔬果、海鲜、医药等时效与温控货物都比较适合；危险品、超大超重货物需提前确认承运条件。
2026年公开信息显示航司部分飞机处于维护或停场状态，实际可用运力会随季节调整。订舱前我司会核实最新舱位情况，若舱位紧张将建议提前订舱或提供替代方案。
广州直飞恩德培班期固定约每周一班，适合时效敏感的鲜花、生鲜与急件；经迪拜、多哈或亚的斯亚贝巴中转的班次更密，适合对时效要求一般、希望提高舱位可得性的货物。我司按出货日期与货类给出直飞或中转建议，实际班期以订舱当日承运人确认为准。
直飞班期每班舱位有限，建议在计划出运前尽早提供品名、件重尺与期望航班日期，以便锁定广州—恩德培舱位。若赶上航司飞机维护停场或旺季舱位紧张，我司会同步推荐中东中转的替代方案，并在订舱时一并列清单证要求。
深圳市伟航运达国际货运代理有限公司，位于中国深圳，专注中国至美国及全球各主要市场的国际空运货物运输。承接乌干达航空的东非直飞舱位与中国到美国的中美干线舱位，涵盖订舱、报关、空运、清关与派送各环节。广州直飞恩德培舱位每班有限，我司在接单时同步核实航司最新运力与停场情况，并按货类区分直飞与中东中转方案；生鲜、鲜花等时效货物优先安排直飞班期，实际班期随季节调整，以订舱当日承运人确认为准。运输方案与报价可向我司索取。
免责声明：本页面由深圳市伟航运达国际货运代理有限公司（Goodhope Freight）制作，所涉航空公司名称、代码及品牌标识归各权利人所有，本公司与所述航空公司不存在隶属、代理或投资关系。页面信息整理自公开资料，仅供参考，不构成运输合同或承诺。具体舱位、运价与班期以订舱当时承运人及其授权代理的实际确认为准。