Salone International Airlines（亦称 Air Salone）是在塞拉利昂弗里敦国际机场组建的新一代本土国际承运人，官方网站 saloneair.com 于二〇二六年上线。承运人在每一班客运航班上提供腹舱载货能力，并为农产品、机械配件、医疗物资等时效敏感货物安排专用货机包机，以弗里敦为门户向整个西非沿海走廊延展。
| 所属国家 | 塞拉利昂 |
|---|---|
| IATA 代码 | 2O |
| 无线电呼号 | AIR SALONE |
Salone International Airlines 是塞拉利昂共和国新一代本土国际承运人，亦称 Air Salone，运营主基地设于弗里敦隆吉国际机场。承运人以服务西非沿海商业中心为定位，在每一个出港航班上同时配置经济舱与商务舱客位，并同步开放客货混载腹舱，使客运班期与货运舱位在同一时刻、同一机身上完成。承运人官方网站为 saloneair.com，于二〇二六年面向客户与货主开放查询。
从中国货主的视角出发，该承运人提供的价值集中在两点：其一，以弗里敦为门户的西非沿海支线网络，把塞拉利昂与几内亚、利比里亚、冈比亚、塞内加尔、科特迪瓦、加纳、尼日利亚的商业中心连接在一张航图上；其二，腹舱载货叠加专用货机包机的组合，既承接常规航空件，也承接机械配件、农产品、医疗物资等对时限敏感的货物。中国出口西非的机电设备、通信器材、工程机械配件，以及自西非回运的腰果、可可、渔获与矿产品样件，均可经此网络完成目的国分拨。
承运人在弗里敦机场的货运交接由地面代理统一操作，出港集装器、鲜活与温控货物、急件医疗物资的收运均纳入同一套操作流程。对经由我司订舱的中国货主而言，该承运人意味着在西非西海岸获得一个以本土航司为节点的稳定分拨落点，而不必完全依赖单一欧洲枢纽的舱位排期。
| 承运人全称 | Salone International Airlines（Air Salone） |
| 所属国家 | 塞拉利昂共和国 |
| 主基地机场 | 弗里敦国际机场 FNA（隆吉） |
| IATA 两字代码 | 2O |
| ICAO 三字代码 | RNE |
| 无线电呼号 | AIR SALONE |
| 货运产品 | 航班腹舱载货、专用货机包机 |
| 官方查询网址 | saloneair.com（纯文本） |
承运人以弗里敦为圆心，沿西非海岸线向东西两侧铺开一期航点，依次衔接科纳克里、蒙罗维亚、班珠尔、达喀尔、阿比让、阿克拉与拉各斯。该走廊把几内亚湾沿岸主要出口加工区与海港纳入同一航网，中国出口的机电设备与通信器材可在拉各斯或阿克拉完成一次中转，再以短程腹舱航班送入弗里敦、蒙罗维亚等次区域市场。
据承运人公开规划，二期将航线网向中非与东非延伸，覆盖杜阿拉、金沙萨、内罗毕与亚的斯亚贝巴；三期进一步通向卡萨布兰卡、开罗、约翰内斯堡与罗安达。对中国货主而言，这意味着从弗里敦门户出发，后续可经同一承运人网络辐射中部非洲矿带与南部非洲工业走廊，减少二次换单与多次中转。
承运人官方明确在每一班客运航班上开放腹舱载货能力，并以专用货机包机承接无法等待一周的急件货物。截至本页面整理时，承运人暂没有公开的机队型号清单与各机型腹舱吨位明细，相关载量数据以订舱当日承运人地面部门确认为准。对中国货主而言，可将其产品组合理解为两类：一类是嵌入客运班期的客货混载腹舱舱位，另一类是按航次包租的全货机运力。
| 产品形态 | 适用货物 | 操作要点 |
|---|---|---|
| 客运航班腹舱 | 常规航空件、通信器材配件、电子消费品、纺织与鞋服样品 | 随客运班期收运，按航班截单时间订舱，优先满足时效件 |
| 专用货机包机 | 农产品出运、机械整机配件、医疗物资、项目急件 | 按航次包租，可约定起降机场与地面交接，适合批量与超重尺寸货 |
| 鲜活与温控 | 腰果、可可豆、渔获等出口货的回程样件与小批量 | 需提前订舱并配合地面预冷与快接快转 |
承运人在官网将货运产品描述为腹舱能力叠加专用货机包机，面向农产品、机械配件与医疗物资。由于其机队处于投放初期，暂没有公开的腹舱运力数据，单件尺寸与重量上限需在订舱时逐票确认。我司可根据货物重量、体积与到达时限，在腹舱舱位与包机航次之间为货主做比选。
Salone International Airlines 暂没有公开的中国直航班期，其航线网络以弗里敦为唯一主基地，中国货主需经欧洲、中东或西非区域枢纽完成中转衔接。中国出口货物通常自广州、深圳、香港、上海等口岸出运，先运抵布鲁塞尔、伊斯坦布尔或亚的斯亚贝巴，再衔接拉各斯、阿克拉等西非节点，最后进入弗里敦隆吉国际机场。
| 中国口岸 | 第一中转枢纽 | 西非衔接节点 | 最终门户 |
|---|---|---|---|
| 广州 / 深圳 | 布鲁塞尔 BRU 或 伊斯坦布尔 IST | 拉各斯 LOS / 阿克拉 ACC | 弗里敦 FNA |
| 香港 HKG | 亚的斯亚贝巴 ADD | 拉各斯 LOS | 弗里敦 FNA |
| 上海 PVG | 伊斯坦布尔 IST | 阿克拉 ACC / 蒙罗维亚 ROB | 弗里敦 FNA |
上述时刻为当地时间，实际班期随季节调整，以订舱当日承运人确认为准。我司在收到货物资料后，将同时比对多家承运人在布鲁塞尔、伊斯坦布尔与拉各斯节点的舱位 availability，优先选择中转时间短、衔接风险低的组合。
中国对塞拉利昂出口以机械器具、电机与电气设备、通信器材、工程机械配件、纺织品与鞋类为主。此类货物价值偏高、时效敏感，适合以航空件形式自华南口岸出运，经欧洲或中东枢纽转入弗里敦门户，再由 Salone International Airlines 的腹舱航班分拨至科纳克里、蒙罗维亚等次区域城市。对于中资矿业、基建项目急需的备品备件，我司可结合专用货机包机安排急件出运。
塞拉利昂出口中国的货类以矿产品为大宗，包括铁矿石、金红石、铝矾土与钻石，另有腰果、可可、咖啡、渔获等农产品。大宗商品以海运为主，其中高价值样件、鲜活农产品小批量、以及对温湿度敏感的种苗与种禽，适合经航空腹舱或包机回运至中国。弗里敦门户在回程方向的腹舱空间，为中国进口商提供了一条比纯海运更快的样件与小批量通道。
经弗里敦门户与一期走廊航点，该承运人网络可服务塞拉利昂、几内亚、利比里亚、冈比亚、塞内加尔、科特迪瓦、加纳、尼日利亚等西非沿海国家；二期规划覆盖喀麦隆、刚果（金）、肯尼亚、埃塞俄比亚，三期规划延伸至摩洛哥、埃及、南非与安哥拉。中国货主经此门户，可在一次订舱中完成对整个几内亚湾沿岸市场的舱位布局，无需为每一个目的国分别寻找承运人。
以弗里敦隆吉机场为唯一主基地，中国货物在西非西海岸获得一个由本土承运人掌控的分拨节点，减少对单一欧洲航司舱位的依赖。
常规货物走客运航班腹舱，急件与批量货物走专用货机包机，两种产品在同一承运人体系内无缝切换，便于按预算与时效比选。
一期航点沿几内亚湾弧线排布，弗里敦至科纳克里、蒙罗维亚、阿克拉、拉各斯均为短程航班，中转衔接时间可控。
承运人将医疗物资列为包机优先货类，对中资项目现场急需的医用耗材与急救设备提供快速收运通道。
出口方向承接机电与通信器材，回程方向承接腰果、可可与渔获小批量，腹舱空间在双向均有利用率。
深圳市伟航运达国际货运代理有限公司在该承运人与其他西非承运人之间做客观舱位比选，统一处理报关、打板与中转衔接。
弗里敦周边农业以腰果、可可、咖啡与渔业为主。回程航空通道适合承接小批量高价值农产品样件与季节货，我司可配合地面预冷、快接快转与优先装机，缩短鲜活货在机坪与货站的滞留时间。出向中国的食品、医疗器械与农用物资，则可借腹舱舱位随客运班期一并出运。
中资在塞矿业与基建项目对备品备件的时效要求高。承运人将机械配件明确列为包机服务对象，对超重、超长尺寸的项目货，可按航次包租全货机并约定地面交接方案。我司负责在国内完成集运打板、出口报关与舱位申请，并在弗里敦一端衔接清关与末端派送安排。
承运人将医疗物资与无法等待一周的急件列为包机优先品类。对医药企业、人道援助机构与海外项目现场而言，这一类货物的核心诉求是确定的起飞时间与可预期的到达窗口，专用货机包机在这一点上优于拼舱腹舱。
承运人暂没有公开的危险品收运资质明细与锂电池运输细则。含锂电池设备、磁性货物与其他受限货物需在订舱前由我司逐票申报，承运人收运部门核定后再安排舱位，避免在机场被拒运或退运。
中国与塞拉利昂自二十世纪七十年代起建立贸易支付关系，其后陆续签订贸易协定与投资促进保护协定，并于二〇〇九年成立经贸联委会。据公开口径，二〇二五年双边贸易额约二十二点八四亿美元，同比增长约百分之二十九。塞拉利昂出口商品中约四成流向中国，主要为铁矿石、金红石、铝矾土、钻石等矿产品，以及腰果、可可、渔获等农产品；自中国进口则以机械器具、电机电气设备、通信器材、技术装备与日用消费品为主。这一结构决定了航空货运在两端的高价值样件、急件与小批量货物上具有稳定需求。
中资在塞拉利昂的矿业投资以唐克里里铁矿为代表，选矿二期于二〇二六年投运，年处理规模达三千万吨级别。矿山与配套基建现场对备品备件、工程图纸、检测设备与现场医疗物资的时效要求高，往往无法等待海运船期。Salone International Airlines 的腹舱舱位与货机包机，恰好为这类项目提供了从华南口岸直达弗里敦门户的急件通道，再由沿海腹舱航班分拨至矿区所在的北部与东部省份。
塞拉利昂在弗里敦隆吉国际机场新航站楼投用后，本土国际航空承运格局进入重建期。除本页主角 Salone International Airlines 之外，该国另一家以国家名义运营的承运人 Air Sierra Leone（ICAO SXE）于二〇二四年完成组建，二〇二五年一月二十二日首航弗里敦至拉各斯，初期每周三班，其后开通弗里敦—班珠尔—伦敦盖特威克航线，以湿租波音 737 MAX 8 执飞，构成塞拉利昂连接欧洲与西非区域市场的另一条航空通道。两家承运人共同构成该国航空货运生态的本土供给侧：Air Sierra Leone 偏向欧洲长航线与客运腹舱，Salone International Airlines 则以沿海走廊与货机包机为差异化定位。对中国货主而言，这意味着在弗里敦门户拥有可选的本土承运组合，舱位选择与应急包机调度均有更大的回旋空间。
| 步骤 | 操作内容 |
|---|---|
| 第一步 | 货主向我司提供货物件重尺、品名、到达时限与目的城市，我司初步判定适用腹舱舱位还是货机包机。 |
| 第二步 | 我司向 Salone International Airlines 及其授权渠道申请舱位，同步比对布鲁塞尔、伊斯坦布尔、拉各斯中转组合。 |
| 第三步 | 确认舱位后，货主送货至我司指定仓库，完成集运打板、出口报关与安检交运。 |
| 第四步 | 货物出运后，我司全程跟踪中转节点，在弗里敦门户衔接清关与末端派送安排。 |
深圳市伟航运达国际货运代理有限公司长期专注中国至非洲方向的国际空运代理业务，可为货主在 Salone International Airlines 与其他非洲承运人之间做客观舱位比选，统筹中国出口报关、集运打板、中转衔接与目的地清关派送。货主只需提供货物资料与时效要求，其余订舱与操作环节由我司统一跟进。
Salone International Airlines 暂没有公开的中国直属办事处，建议联系其中国当地代理公司或通过我司协助对接。中国货主如需就弗里敦门户舱位、西非走廊航点衔接或货机包机方案进行询价，可直接与深圳市伟航运达国际货运代理有限公司联系，由我司统一向承运人及其授权渠道发起订舱请求，并反馈运价、班期与载量确认结果。承运人官方业务查询可通过纯文本网址 saloneair.com 了解其客运与货运产品说明。
中国出口货物自广州、深圳、香港或上海口岸出运，先运抵布鲁塞尔、伊斯坦布尔或亚的斯亚贝巴枢纽，再衔接拉各斯、阿克拉等西非节点，最后由 Salone International Airlines 的腹舱航班送入弗里敦隆吉国际机场。全程由我司统一订舱并跟踪中转节点。
常规航空件、电子配件与样品优先使用客运航班腹舱，随班期出运；机械整机配件、批量农产品与医疗急件适合使用专用货机包机，按航次包租并约定地面交接。我司根据货物件重尺与到达时限做比选。
Salone International Airlines 暂没有公开的中国直航班期，其主基地仅设于弗里敦。中国货主需经欧洲、中东或西非区域枢纽中转衔接。上述时刻为当地时间，实际班期随季节调整，以订舱当日承运人确认为准。
小批量高价值农产品样件与季节货适合经腹舱或包机回运，需配合地面预冷与快接快转；大宗腰果与可可仍以海运为主。我司可根据货量与时效要求给出航空与海运的组合方案。
承运人暂没有公开的危险品收运资质明细。含锂电池设备、磁性货物与其他受限货物需在订舱前逐票申报，由承运人收运部门核定后再安排舱位，避免在机场被拒运或退运。
对中资在塞矿业与基建项目急需的备品备件，可使用专用货机包机安排急件出运，约定起飞时间与弗里敦地面交接。我司负责国内集运打板、出口报关与舱位申请，并在目的端衔接清关与派送。
该承运人暂没有公开的中国直属办事处，建议联系其中国当地代理公司或通过我司协助对接。货主可直接与深圳市伟航运达国际货运代理有限公司联系，由我司统一发起订舱与询价。
深圳市伟航运达国际货运代理有限公司长期专注中国至非洲方向的国际空运代理业务，可为客户在 Salone International Airlines 与其他非洲承运人之间做客观舱位比选，统筹中国出口报关、集运打板、中转衔接与目的地清关派送。客户只需提供货物资料与时效要求，其余订舱与操作环节由我司统一跟进。
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