英国老牌全货运航空公司 · 专注"难达之地"的空运专家。凭借安东诺夫、伊尔-76等货运机队与迪拜、沙迦门户枢纽，把来自中国的货物安全送达中亚、非洲、中东等全球最难到达的地区。
| 所属国家 | 英国 |
|---|---|
| IATA 二字码 | 7C |
中文服务商：深圳市伟航运达国际货运代理有限公司，承接中国出运至中亚、高加索、中东与非洲货物的订舱、国内段衔接、报关与全程物流服务。
科因航空（Coyne Airways，IATA 二字代码：，ICAO 三字代码：）是一家注册于英国的纯货运航空公司，总部位于英国伦敦（Lincoln House, 137-143 Hammersmith Road, London W14 0QL）。公司由 Larry Coyne 于1994年创立，最初以包机经纪商身份专营前苏联地区（独联体/CIS）货运，此后逐步发展成为全球空运业内最擅长"把货送到别人不愿去、不易去的地方"的航空公司之一，拥有超过30年的货运运营经验。
科因航空采用"虚拟承运人"模式：自身不固定保有大型机队，其运力依靠与东西方众多飞机运营商长期稳定的合作关系按需调配安东诺夫、伊尔-76、波音747货机等运力，运营基地包括伦敦斯坦斯特德（STN）、德国科隆/波恩（CGN）、阿联酋迪拜（DXB）与格鲁吉亚第比利斯（TBS）。这种模式让科因在石油天然气、超大件设备、人道救援等特殊货物运输上极具灵活性，能够在全球几乎所有具备条件的机场起降，包括许多大型航司无法抵达的偏远机场。
科因航空的业务版图覆盖欧洲、中亚、高加索、中东与非洲。1997年起，公司开创了前往里海地区的定期货运航线，先后开通巴库、第比利斯、埃里温、阿克套、阿特劳、乌拉尔斯克等站点，成为哈萨克斯坦、阿塞拜疆等能源大国油气开发项目的关键物流伙伴；2004年率先进入伊拉克市场，2006年开通阿富汗货运，2013年拓展非洲服务。如今，科因航空的定期航班以迪拜/沙迦为门户覆盖东非与西非多国，并可通过全球联程伙伴网络，用一张科因提单（575开头）把世界各大城市的货物无缝衔接至其门户。
| 航空公司 | 科因航空 Coyne Airways |
| 公司性质 | 全货运航空公司（虚拟承运人模式） |
| 所属国家 | 英国（United Kingdom） |
| 全球总部 | 伦敦 汉默史密斯 |
| 成立年份 | 1994年（2024年迎来30周年） |
| 运营基地 | 伦敦 STN、科隆 CGN、迪拜 DXB、第比利斯 TBS |
| IATA 二字代码 | |
| ICAO 三字代码 | |
| 空运提单前缀 | （AWB 575-XXXXXXXX） |
| 官方网站 | www.coyneair.com |
| 伦敦总部电话 | +44 (0)20 7605 6860 |
| 迪拜办公室 | +971 4 299 3922 |
| 核心市场 | 中亚/里海、高加索、中东、非洲、伊拉克、阿富汗 |
1994年——Larry Coyne 在伦敦创立科因航空，最初为专营前苏联地区货运的包机经纪商。
1997年——开创前往里海地区的定期货运航线，首站阿塞拜疆巴库，陆续开通第比利斯、埃里温、阿克套、阿特劳、乌拉尔斯克等站点，深度服务油气行业。
2004年——率先进入伊拉克市场，为战后重建物资运输提供运力。
2006年——开通阿富汗定期货运航线；同年以波音747-400F货机执飞伦敦斯坦斯特德至里海区域的干线。
2013年——正式推出非洲服务，以内罗毕、拉各斯、达喀尔、约翰内斯堡为门户辐射东非与西非。
2024年至今——迎来30周年，以迪拜/沙迦为门户运营东非、西非定期航班，并持续为全球油气、救援与超大件货物提供包机与订舱服务。
全部使用安东诺夫 An-12、伊尔-76、波音747-400F等全货机，没有客运航班，货物装载空间更大、装卸更专业。
虚拟承运人模式，按货物量与目的地灵活调配东西方货机，小到几吨、大到上百吨都能承接，班期与舱位安排机动性强。
伊尔-76等机型对跑道要求低、适应简易机场，可以飞抵中亚内陆、非洲偏远地区的许多航点，是大型航司无法替代的优势。
通过全球联程伙伴网络，从中国等世界主要城市发货，可凭一张科因提单（575开头）经迪拜/沙迦门户无缝衔接至科因自有航班。
当货物运往中亚油田、非洲内陆、战乱地区或偏远工地时，大型客机腹舱通常无法覆盖，专飞难达之地的科因航空是可靠的解决方案。中国货主只需通过专业货运代理订舱，货物即可随科因货机出运。
| 机型 | 类型 | 主要用途 / 货运特点 |
|---|---|---|
| 安东诺夫 An-12 | 中型货机 | 前苏联经典四发货机，对跑道要求低，适合中亚、非洲等简易机场与中小批量货物 |
| 伊尔-76（Il-76） | 大型货机 | 远程主力机型，载重大、航程远，能飞抵偏远与高难度机场，适合油气设备、工程机械等重货 |
| 波音 747-400F | 超大型货机 | 干线重型货机，单程可载上百吨，曾执飞伦敦至里海区域干线，适合大批量洲际运输 |
| 图波列夫 Tu-204C | 中型货机 | 俄罗斯新一代货机，载重约30吨，适合中远程批量货物 |
| 波音 737F / 727F | 窄体货机 | 经合作伙伴调配，用于非洲区域内短途干线（如内罗毕、拉各斯辐射周边国家） |
关键在于机型选择：伊尔-76、安东诺夫系列货机具备优异的短距起降能力与货舱设计，前开/后开货舱门方便装卸大型设备，能在未铺设道面或简易跑道上起降——这正是中亚油田、非洲内陆机场的常见条件。
同时，科因与东西方运营商长期合作，需要大型干线时调配波音747货机，需要灵活小批量时调配中小型货机，真正做到"按货配机、按需订舱"。
注：科因航空以虚拟承运人模式运营，具体执飞机型随航线与季节调配，以订舱确认为准。
数据口径：为各机型公开的典型最大商载参考值（An-12约20吨、Tu-204C约30吨、Il-76约48吨、B747-400F约113吨），实际可用舱位以航班配载为准。
| 货运机队 | 安东诺夫 An-12、伊尔-76、波音 747-400F、图-204C 等 |
| 合作伙伴运力 | 波音 737F、727F 等区域货机 |
| 全货机 | 是（纯货运航空公司，无客运航班） |
| 承运模式 | 虚拟承运人：按需调配自有与伙伴运力 |
| 典型货量 | 从几吨的小批量到上百吨的整机运输均可 |
| 擅长货物 | 油气设备、超大件、工程机械、人道救援物资、生鲜等 |
| 航线 | 航班号 | 班期（星期） | 起飞 | 到达 | 机型 |
|---|---|---|---|---|---|
| 迪拜 DXB → 吉布提 JIB | 7C179 | 周一、四 | 06:00 | 08:00 | 伊尔-76货机 |
| 迪拜 DXB → 阿斯马拉 ASM（厄立特里亚） | 7C181 | 周五 | 06:00 | 08:00 | 伊尔-76货机 |
| 沙迦 SHJ → 恩贾梅纳 NDJ（乍得） | 7C189 | 周六 | 08:00 | 14:30 | 伊尔-76货机 |
| 沙迦 SHJ → 哈尔格萨 HGA（索马里兰） | 7C183 | 周五 | 09:50 | 11:40 | 伊尔-76货机 |
| 沙迦 SHJ → 摩加迪沙 MGQ（索马里） | 7C5206 | 周五 | 09:50 | 11:40 | 伊尔-76货机 |
| 拉各斯 LOS → 阿比让 ABJ（科特迪瓦） | 7C5202 | 周六 | 14:00 | 16:00 | 737货机 |
| 拉各斯 LOS → 阿布贾 ABV（尼日利亚） | 7C5203 | 周一 | 10:10 | 11:30 | 737货机 |
| 内罗毕 NBO → 朱巴 JUB（南苏丹） | 7C5202 | 周二、四 | 08:00 | 09:30 | 727货机 |
| 内罗毕 NBO → 姆万扎 MWZ（坦桑尼亚） | 7C5205 | 周二、日 | 14:00 | 15:00 | 727货机 |
| 内罗毕 NBO → 基加利 KGL（卢旺达） | 7C6121 | 周五 | 08:00 | 09:30 | 727货机 |
说明：以上为科因航空官网公开的定期航班时刻（2026年），实际班期可能调整，请以官网最新信息或我司客服确认为准。里海/中亚、中东、欧洲等区域的航班班期未在官网静态页面完整公开，订舱时请单独确认。
按官网公开时刻统计，非洲区域每周合计约13班定期货班。
科因航空目前未在中国大陆机场运营自有定期航班。其国际网络采用"门户衔接"模式：从中国上海、深圳、广州、北京、香港等城市出发的货物，由我司安排搭乘联程伙伴航司运至迪拜（DXB）或沙迦（SHJ）门户，再无缝衔接科因航空自有航班，全程使用一张科因航空提单（575开头），实现"一票到底"运往非洲、中亚与中东目的地。
科因航空主要服务中国至中亚、高加索、中东、非洲方向的货物运输；中国至美国方向不在科因航空的航线范围之内。中国到美国方向的国际空运，我司可安排达美航空、美联航等中美主力航司的舱位（可参考我司网站其他航司介绍页）。
该区域是科因航空的发家之地与核心优势市场，尤其适合油气田设备、工程机械与工业物资运输。
提示：非洲内陆许多目的地机场条件有限，科因航空的机型与操作经验正好能覆盖这些"难达之地"。
中亚内陆、非洲偏远地区、中东与战乱重建区，这些大型客机腹舱覆盖不到的航点，正是科因航空的看家本领。中国货物经门户衔接后，能真正"送到底"。
全程使用专用货机，无客运行李挤占舱位，大件、重货、异形货物装载灵活，单批几十吨也能安排，适合油气、工程与工业类大宗货物。
支持按公斤订舱、部分包板与整机包机多种模式，从紧急小批量到上百吨整机都能承接，报价响应快，方案定制灵活。
油气设备、超大件、危险品、温控生鲜、人道救援物资等均有30年成熟操作经验，与东西方飞机运营商合作熟练处理各类特殊装载。
从中国发货到非洲/中亚目的地，全程一张575开头科因提单，我司负责中国段操作与联程衔接，货主无需自行协调多段运输。
科因航空是国际航空货运协会（TIACA）等行业组织的活跃成员，与全球众多航司与货代保持合作，作为中立承运人受到行业广泛信赖。
对从中国出口石油装备、工程物资、救援物资或电商货物的客户来说，当目的地是"普通航司去不到的地方"时，科因航空是适配的承运人。中国到美国等常规干线，我司可安排达美、美联航等主力航司的舱位。
询价
提供品名、重量、尺寸、件数、目的城市
订舱
货代向科因或其总代理确认舱位与航班
国内段衔接
货物从中国各城市运至门户（迪拜/沙迦）
报关
出口报关、安检、装机
干线飞行
科因货机飞往非洲/中亚/中东目的地
跟踪
575提单号全程跟踪
派送
目的港清关、末端派送
| 伦敦总部 | +44 (0)20 7605 6860 邮箱 caspian@coyneair.com |
| 迪拜办公室 | +971 4 299 3922 （负责海湾与非洲业务） |
| 中国办事处 | 暂没有公开的中国区直属办事处 订舱请通过总代理网络或货运代理 |
| 官方网站 | www.coyneair.com |
| 提单前缀 | 575（AWB 575-XXXXXXXX） |
提示：科因航空在全球设有总代理（GSA）网络，中国客户订舱建议通过货运代理操作，由代理直接对接科因销售与运营团队，手续更简单、舱位更有保障。
这是科因航空最具代表性的业务。从钻机部件、油管、泵站设备到重型工程机械，科因凭借伊尔-76等机型的大货舱门与高载重能力，以及在中亚、里海地区油田网络的长期运营经验，为中国出口企业提供油气田物资的稳定空运通道。超大件、超重件可定制装载方案并申请包机，确保"造得出、运得走、装得下"。
科因航空提供温度控制空运服务，覆盖水果、蔬菜、种子、冷藏与冷冻食品等易腐货物。凭借对中转时间与冷链环节的精细管理，中国出口的鲜活货物经迪拜门户衔接后，可保持新鲜直达非洲与中东市场。生鲜类货物订舱时建议提前告知温控要求（常温/冷藏/冷冻）与预计货量，以便安排合适的机型与装载顺序。
科因航空可承接合规申报的危险品货物运输，并拥有丰富的人道救援货运经验：从灾后紧急物资到维和与重建物资，科因多次为国际组织与政府机构执行航空运输任务，包括飞往伊拉克、阿富汗等地区的运输。中国出口的救援物资、医药与应急设备，均可通过我司安排科因运力出运。
科因提供整机包机、部分包板与按公斤订舱三种灵活模式，24/7响应紧急需求。中国货物可从上海、深圳、广州、北京、香港等口岸发运，经迪拜/沙迦门户以一张575提单无缝衔接科因航班，直达非洲、中亚与中东目的地；科因还与全球众多航司建立联程伙伴关系（如经内罗毕、拉各斯、达喀尔、约翰内斯堡等非洲枢纽），把服务延伸至更多偏远航点，真正实现"中国出发，一票到底"。
科因航空的业务范围是欧洲、中亚、高加索、中东与非洲，不运营中国至美国的航线。中国到美国方向的国际空运，我司可安排达美航空、美联航等中美主力航司的舱位；科因航空则适合中国至中亚、非洲、中东方向的特殊货物运输。
科因航空官方办事处设在伦敦与迪拜，中国暂没有设立直属办事处。中国客户订舱建议通过货运代理操作（如我司），由代理直接对接科因销售与运营团队；也可通过官网 www.coyneair.com 获取全球总代理（GSA）网络联系方式。
采用"门户衔接"模式：货物先从中国各城市运至迪拜（DXB）或沙迦（SHJ）门户，再衔接科因自有航班前往非洲、中亚等地。全程使用一张575开头的科因提单，我司负责国内段操作与联程确认，货主无需自行协调多段运输。
完全可以，这正是科因航空的强项。油气设备、工程机械、超大件等可定制装载方案，必要时申请整机包机，利用伊尔-76等机型的宽大货舱与短距起降能力，运往中亚油田、非洲内陆等普通航司难以覆盖的地点。
每票货物都有以575开头的空运提单号（如 575-XXXXXXXX），可联系科因客服或其总代理查询货物状态；同时我司客服也会在订舱、衔接、起飞、到达、清关、派送等关键节点主动向客户同步信息，全程透明可控。
危险品须按IATA规则合规申报并提供相应文件；生鲜温控货物请提前告知温控要求与货量。此类特殊货物建议提前3至5个工作日询价订舱，由我司协助准备文件、确认装载方案，确保合规、顺利出运。
深圳市伟航运达国际货运代理有限公司，位于中国深圳，专注中国至中亚、里海、高加索、中东与非洲方向的国际空运货物运输。我司与科因航空及其中东门户代理紧密协作，提供国内段衔接、订舱、报关、干线、清关与派送的一站式物流服务。目的地覆盖非洲港口城市与中亚内陆项目地，运输方案与报价可向我司索取。
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