| 所属国家 | 奥地利 |
|---|---|
| 成立年份 | 1957 年 |
奥地利航空（Austrian Airlines）成立于一九五七年，总部位于奥地利维也纳施威夏特机场，是奥地利的国家航空公司，IATA 代码 OS、ICAO 代码 AUA，自二零零九年起成为汉莎航空集团成员。维也纳机场是其核心枢纽，也是汉莎货运体系在欧洲的五大枢纽之一。
奥地利航空的货运业务以客机腹舱为主，不运营专用全货机，其货运销售与地面操作已整体并入汉莎货运（Lufthansa Cargo）体系。这意味着中国货主经奥地利航空订舱的腹舱货物，在维也纳中转后可借汉莎货运的欧洲卡车网络与腹舱网络，快速分拨至德国、法国、意大利、瑞士、东欧等各点。
对中国货主而言，奥地利航空的核心价值在于上海浦东直飞维也纳的客运航班腹舱。维也纳地处欧洲地理中心，是中国货物进入中东欧与南欧市场的天然门户。相比经西欧门户中转，经维也纳进入欧洲可缩短至中东欧国家的陆运距离。
奥地利航空自一九五七年由奥地利航空与奥地利空中服务公司合并组建，数十年间始终是奥地利的国家航司。二零零九年加入汉莎集团后，其航线网络与汉莎、瑞士、布鲁塞尔航空协同，形成覆盖欧洲主要商务与旅游城市的航网。公司冬季航季共运营约八十六个航点，其中约七十个为欧洲境内点，十六个为洲际点。
维也纳施威夏特机场不仅是奥地利航空的总部所在地，也是汉莎货运体系在欧洲的五大枢纽之一，与法兰克福、慕尼黑、布鲁塞尔、罗马并列。这一枢纽地位使维也纳不仅是客运航点，更是欧洲航空货运网络中的关键中转节点。中国货物在维也纳可完成与汉莎货运欧洲卡车网络的无缝衔接。
从中国出口视角看，欧洲是中国机电产品、汽车零配件、消费电子、医药器械与高端家居的重要市场。维也纳枢纽的区位优势，在于距离德国南部、捷克、匈牙利、斯洛伐克等中东欧工业带均在数百公里车程内，货物落地后可快速送达终端客户。这一区位使奥地利航空成为中国货物进入中东欧的优选通道之一。
奥地利航空以其服务品质与中欧航点网络见长，商务旅客与高价值货物长期选择该航线。上海浦东直飞维也纳航班时刻安排在午后至晚间起飞，便于货主在工作日完成交运，次日上午抵达欧洲，衔接当地工作日的清关与派送。这一时刻安排对追求时效的出口企业尤为友好。
整体而言，奥地利航空凭借维也纳枢纽的欧洲中心区位与汉莎集团的货运体系，成为中国货物进入中东欧市场的重要空中走廊。对在中东欧设有客户或分拨中心的中国出口企业，经维也纳直飞通道是一条兼顾时效与覆盖的优选方案。
奥地利航空暂没有公开的中国直属货运办事处，其对华腹舱货运通过汉莎货运体系在上海浦东的销售与地面代理统一受理。中国货主可通过深圳市伟航运达国际货运代理有限公司订舱，由我司对接汉莎货运上海口岸渠道，锁定维也纳直飞航班腹舱吨位。
我司负责中国段报关、交运与舱单制作，并在维也纳中转段衔接汉莎货运的欧洲分拨网络。货主无需分别对接奥地利航空与汉莎货运两端，全程由我司统一跟踪。
上海浦东为奥地利航空对华直航的唯一客运门户，航班每周最多五班，旺季加密至六班。北京方向的定期客运班次近年随航季调整，以订舱当日承运人确认为准。
华南货主可经国内卡车或支线汇集至上海浦东交运，华东货主可直接送货至浦东货站。我司在订舱阶段会根据货物属性建议适用维也纳腹舱或汉莎货运体系内的其他欧洲通道。
对于同时在德国、匈牙利、捷克设有分拨中心的出口企业，经维也纳中转可避免在法兰克福或慕尼黑口岸排队，缩短陆运时间。我司可根据货主客户所在城市，规划最优的维也纳落地后分拨路线。
由于奥地利航空货运并入汉莎货运体系，中国货主在订舱时实际面对的是汉莎货运的上海销售窗口。我司与汉莎货运上海口岸长期协作，熟悉其舱位分配、截单时间与单证要求，可为货主争取稳定的腹舱配额。
对于首次出口欧洲的货主，我司可协助核对欧盟进口报关要求与目的地国清关规范，提前准备商业发票、装箱单与原产地证明。货物抵维也纳后，我司可协调当地清关代理完成进口申报，保障货物顺畅分拨。我司货运团队将全程跟进货物状态，及时反馈航班动态。
奥地利航空现役机队由短中程空客 A320 系列、巴西航空工业 E195，以及远程波音 767、777 与全新波音 787-9 组成。对华上海直飞航线以波音 777-200ER 执飞，腹舱吨位较大。公司近年来持续引进波音 787-9 梦想客机，逐步替换老旧的波音 767，远程机队年轻化提升了货舱条件与燃油效率。各机型载货形态与用途如下表。
| 机型 | 载货形态 | 主要用途 |
|---|---|---|
| 波音 777-200ER | 宽体客机腹舱，LD 集装器 | 维也纳至上海浦东直飞，兼飞纽约等远程线，对华腹舱主力机型 |
| 波音 787-9 梦想客机 | 宽体客机腹舱 | 维也纳远程长航线，机队新引进，货舱条件较好 |
| 波音 767-300ER | 宽体客机腹舱 | 维也纳远程航线，逐步由 787 接替 |
| 空客 A320 系列 / A321 | 窄体客机腹舱 | 维也纳至欧洲各点中短程航线腹舱载货 |
| 巴西航空 E195 | 支线客机腹舱 | 维也纳至东欧、南欧支线航点腹舱载货 |
各机型实际投放与班期随航季调整，以订舱当日承运人确认为准。奥地利航空货运并入汉莎货运体系，腹舱舱位由汉莎货运统一调配。
奥地利航空在上海浦东国际机场运营直飞维也纳的定期客运航班，腹舱载货。主要班期（时刻为当地时间）如下表。
| 城市/机场 | 航段 | 参考班期（当地时间） | 机型 |
|---|---|---|---|
| 上海浦东 PVG | 上海浦东至维也纳直飞 | 每周最多五班，旺季（六月至八月）加密至六班 | 波音 777-200ER |
| 上海浦东 PVG | 维也纳至上海浦东直飞 | 每周最多五班，当日往返或次日衔接 | 波音 777-200ER |
时刻为当地时间，实际班期随季节调整，以订舱当日承运人确认为准；上海浦东直飞维也纳约十小时四十五分钟。
上海浦东直飞维也纳航线已稳定运营十年以上，航班时刻成熟。旺季加密主要集中在每年六月至八月暑期与商旅高峰，冬季航季班期相对固定。货主在旺季出货前宜提前两周以上锁定腹舱吨位，避免临时舱位紧张。
该航线以波音 777-200ER 执飞，单机腹舱可装载多个 LD 集装器，适合批量机电产品与高值货物。相比窄体机腹舱，宽体机腹舱在单件尺寸与吨位上均有优势，能承接更大尺寸的工业零配件。我司可根据货主货物件重尺，提前预估所需集装器数量与舱位需求。
中东欧门户。维也纳地处欧洲中心，货物抵维也纳后，可经汉莎货运卡车网络快速分拨至德国慕尼黑、法兰克福，以及捷克、匈牙利、斯洛伐克、波兰等中东欧国家。
南欧与西欧。借汉莎集团腹舱与卡车网络，货物可延伸至意大利米兰、罗马，法国巴黎，西班牙马德里，瑞士苏黎世，荷兰阿姆斯特丹等西欧主要城市。
北欧与东南欧。维也纳辐射斯堪的纳维亚半岛、巴尔干半岛，以及土耳其伊斯坦布尔、以色列特拉维夫等东南欧与中东点。
远程延伸。经维也纳枢纽，货物亦可衔接汉莎集团跨大西洋与跨洲际腹舱，但对华出口的主力方向仍是欧洲本土。
北欧方向。维也纳经汉莎集团腹舱与卡车网络可延伸至斯德哥尔摩、哥本哈根、奥斯陆等北欧城市，服务北欧工业与消费市场。
南欧方向。意大利北部米兰、威尼斯工业区距离维也纳车程较短，是中国机电与汽车零配件出口的重要分拨点。
奥地利航空对中国货主的首要优势是上海浦东直飞维也纳的宽体腹舱。波音 777 腹舱吨位充足，适合机电产品、汽车零配件、医药器械与高端消费品出口欧洲。相比经西欧门户中转，维也纳直飞可减少一次中转，缩短整体运输时效。
其次，维也纳是汉莎货运在欧洲的五大枢纽之一，货运操作与卡车网络成熟。中国货物抵维也纳后，可当日分拨至中东欧各国，特别适合在匈牙利、捷克、波兰设有仓库或客户的出口企业。汉莎集团的安全标准与货站设施，也为高价值货物提供了可靠保障。
此外，奥地利航空长期运营中欧航线，上海浦东直飞维也纳已稳定运营十年以上，航班时刻与地面操作成熟，旺季舱位相对可预期。对同时布局西欧与中东欧市场的中国出口企业，经维也纳进入欧洲是一条值得纳入的主力通道。
汉莎集团的货运操作标准在业内享有较高声誉，维也纳货站在单证处理、特种货物操作与中转衔接方面流程规范。中国出口的高价值机电与精密仪器，可借助这一成熟体系降低运输风险。对于需要温控的医药与生鲜货物，维也纳货站的冷链设施亦可提供相应保障。
对中国货主而言，将奥地利航空维也纳通道纳入欧洲方向运力组合，可与法航、汉莎、荷兰皇家等西欧门户承运人形成互补。当中欧之间直飞舱位紧张时，维也纳枢纽可提供额外的宽体腹舱吨位，保障出口交付节奏。我司可根据货主客户所在欧洲城市，推荐最优的门户与分拨路线。
维也纳枢纽对中东欧市场的辐射能力，是其他西欧门户难以替代的。中国货主若在捷克、匈牙利、斯洛伐克、波兰设有仓库或客户，经维也纳落地后陆运距离短、卡车班次密，整体运输时效优于经西欧港口中转。这一区位价值在汽车零配件、工业设备等对时效敏感的货种上尤为突出。
中国货主可通过深圳市伟航运达国际货运代理有限公司订舱。第一步，货主提供品名、件重尺、申报价值、是否含电池或危险品，以及目的欧洲城市，由我司判断走维也纳直飞腹舱或汉莎体系内其他欧洲通道。
第二步，我司向汉莎货运上海口岸渠道订妥上海浦东至维也纳腹舱吨位，并确认航班号与截单时间。第三步，货物在国内完成报关与交运，装上波音 777 腹舱直飞维也纳。第四步，货物抵维也纳后，由汉莎货运卡车网络分拨至目的城市，我司全程跟踪运单状态。
对于首次经此通道出货的货主，我司可先行提供样货测试与时效预估，并在维也纳中转段预留充足衔接时间。长期出口客户可与我司签订月度结算协议，统一对账。货主在订舱时应如实申报货物属性，特别是含电池、磁性或液体类货物，由我司判断是否符合汉莎货运收运条件。
我司建议货主在出货前提供完整的商业发票、装箱单与申报要素，由我司预审后再向承运人订舱，减少退单与改单次数。货物抵达维也纳后，我司可协助货主对接当地卡车承运与末端配送，确保货物安全送达中东欧客户仓库。
对于长期出口欧洲的客户，我司可根据其出货节奏与目的国分布，优化维也纳与其他欧洲门户的舱位组合，在时效与成本之间取得平衡。我司货运团队将全程跟踪货物状态，及时向货主反馈航班动态与到港信息。
奥地利航空腹舱货运依托汉莎货运体系，可承接温控货物、医药产品与高价值货物，维也纳货站具备相应的冷链与强保管设施。危险品按汉莎货运危险品手册收运，需提前提供鉴定报告与合规包装文件。
对于汽车零配件与工业设备出口中东欧，维也纳枢纽的卡车分拨网络具有区位优势。对于电商与零售补货，上海直飞维也纳的宽体腹舱可提供稳定的时效与吨位。具体特种货物受理范围，由我司在订舱阶段申报确认。
奥地利航空亦承接活体动物与高价值货物，维也纳货站配备相应设施。对于带电池的消费电子产品，需按汉莎货运危险品规定采用合规包装并提前申报。大件工程设备与展览品可借宽体腹舱与板箱运输，在维也纳货站安排专项操作。
医药与温控货物是维也纳枢纽的特色品类之一。维也纳机场在医药冷链处理方面具有较长经验，适合需温控的医药中间体、医疗器械出口欧洲。我司可在订舱阶段协助货主规划温控链路，确保货物从上海交运到维也纳分拨全程维持指定温度区间。
汽车工业客户，维也纳辐射德国南部巴伐利亚、奥地利斯泰尔等汽车产业带，中国产汽车零配件可借上海直飞维也纳腹舱快速送达欧洲整车厂。这一通道在汽车行业新车型上市与售后备件补给中具有稳定需求。我司熟悉汽车零配件出口欧洲的单证与包装要求，可提供相应操作建议。
上海浦东直飞维也纳（金色主线）维也纳欧洲放射分拨网
有。上海浦东每周最多五班直飞维也纳，旺季加密至六班，以波音 777-200ER 执飞。北京方向的定期客运班次随航季调整，以订舱当日承运人确认为准。
是。奥地利航空不运营专用全货机，其腹舱货运销售与地面操作已并入汉莎货运体系，维也纳是汉莎货运在欧洲的五大枢纽之一。中国货主经我司订舱，实际舱位由汉莎货运统一调配。
货物抵维也纳后，可经汉莎货运卡车网络分拨至德国、法国、意大利、瑞士、荷兰、捷克、匈牙利、波兰等欧洲主要国家。维也纳地处欧洲中心，对中东欧方向分拨尤为便利。
承接。依托汉莎货运体系，维也纳货站具备冷链与强保管设施，危险品按汉莎货运手册收运，需提前提供鉴定报告与合规包装。具体受理范围由我司在订舱时申报确认。
奥地利航空暂没有公开的中国直属货运办事处，中国货主应通过深圳市伟航运达国际货运代理有限公司订舱。我司对接汉莎货运上海口岸渠道，完成报关、交运与维也纳中转分拨，货主只需对接单一窗口。
维也纳地处欧洲中心，货物落地后可当日经汉莎货运卡车网络发往德国南部、捷克、匈牙利等中东欧国家。至西欧主要城市通常一至两日内可达。具体时效取决于目的城市与卡车班次，由我司在订舱时预估。
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