在选择国际运输方式时,需要综合考虑货物的性质、数量、运输时间要求以及成本预算等因素。对于大型或重型的货物,海运可能是一个更好的选择;而对于高价值或急需的货物,航空运输可能更为合适。同时,也可以考虑使用国际快递服务来处理小件或紧急文件。
| 运输方式 | 运输时间 | 适用性 |
|---|---|---|
| 海运(LCL) | 18 到 22 天 | 经济高效,低于集装箱装载量 |
| 海运(FCL) | 15 到 20 天 | 经济高效,适用于整箱装载 |
| 空运 | 5 到 7 天 | 适用于对时间敏感的货物 |
| 快递运输 | 3 到 5 天 | 最快的选择,溢价成本 |
LCL:小于集装箱装载量
是一种货物运输方式,指的是一个集装箱内装载有多个不同货主的货物,装不满一个整箱的小批量货物就是拼箱货。当货物体积不足以填满一个整箱时,货主可以选择拼箱运输。如果您的货物体积小于15立方米(立方米),您可以考虑拼箱作为您的运输方式。此选项提供了更大的灵活性,因为您实际上是在容器内共享空间和成本,而不是为未使用的空间付费。
FCL:整箱装载
意为“整箱装载”或“整柜运输”。这是一种国际货运运输方式,常用于海运或铁路运输。在FCL运输中,一个集装箱完全由一个货主或一家公司使用,并且该货主的货物填满整个集装箱的空间。这种运输方式适用于货量较大的单一货主,能够独享整个集装箱,从而提高货物的安全性和保密性。当您的货物超过13/14/15立方米时,整箱运输成为更好的选择。
FCL的优点包括运输时间短、货物安全、运费相对较低,特别适合大批量货物的运输。由于整箱货是由发货人自行装箱和加封的,减少了货运站的工作量,并提高了运输效率。此外,其完整的包装和标识使得货物在运输过程中不易受损,也便于识别和装卸。
| 起始港 | 目的港 | 20GP(BDT) | 40GP(BDT) | 40HQ(BDT) | 船司 | 航程 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上海 | 吉大港 | 131,599 | 142,565 | 142,565 | YML | 26 |
| 德庆 | 吉大港 | 153,532 | 186,432 | 186,432 | OOCL | 18 |
| 中山 | 孟拉港 | 164,499 | 224,815 | 224,815 | CNC | 13 |
| 蛇口 | 孟拉港 | 159,015 | 263,198 | 263,198 | PIL | 19 |
| 目的港 | 港口中文 | 体积范围 | 海运费(BDT)/RT | MIN | 中转港 | 船东 | 航程 | 体积比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chattogram | 吉大港 | 0~1 | 1,096 | 1 | 直拼 | MSK/SITC | 11 | 1:1000 |
| Chattogram | 吉大港 | 1~3 | 1,315 | 1 | 直拼 | MSK/SITC | 11 | 1:1000 |
| Chattogram | 吉大港 | 3~5 | 1,754 | 1 | 直拼 | MSK/SITC | 11 | 1:1000 |
| Chattogram | 吉大港 | 5~10 | 2,412 | 1 | 直拼 | MSK/SITC | 11 | 1:1000 |
| Chattogram | 吉大港 | 10~15 | 2,741 | 1 | 直拼 | MSK/SITC | 11 | 1:1000 |
| Dhaka | 达卡 | 0~15 | 9,869 | 2 | Chattogram | MSK/SITC | 13 | 1:1000 |
注:外箱唛头必须跟提单一致,外包装要显示进口商&通知人以及地址,桶装货物必须打托包装,不接受破损包装。
如果出现以下情况,空运可能是您的最佳解决方案:
| 起飞机场 | 目的地机场 | +100(BDT/KG) | +300(BDT/KG) | +500(BDT/KG) | +1000(BDT/KG) | 运价有效期(2024年) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CAN | DAC | 3,070 | 2,960 | 2,851 | 2,741 | 4.24 - 4.30 |
| HGH | DAC | 2,851 | 2,741 | 2,686 | 2,522 | 4.24 - 4.30 |
| HHG | DAC | 3,155 | 2,867 | 2,741 | 2,471 | 4.24 - 4.30 |
注:以上费用仅供参考,不代表实际费用。空运的实际成本可能会因货物性质、航线距离、燃油价格波动和航空公司定价策略等因素而有所不同。
这二种空运体积重量的计算公式为全世界各个航空公司通用的标准计算公式。
例如:您寄送的货物尺寸为120cm x 100cm x 100cm,重量为90kg,物流公司不会按实际重量(90kg)向您收取费用。由于包裹的尺寸和所占用的空间,需要测量该货物的计费重。
按快递体积重量(快递)=120cm x 100cm x 100cm/5000=240kgs
按航空公司体积重量(空运)=120cm x 100cm x 100cm/6000=200kgs
200kgs>90kg,按体积重计费。
我们代理的国际快递服务有:香港DHL快递公司、香港FedEx快递公司、香港UPS快递公司。
| 重量/KG | 价格/BDT |
|---|---|
| 21-30KG | 712.5 |
| 31-49KG | 712.5 |
| 50-70KG | 643.5 |
| 71-99KG | 636 |
| 100-199KG | 636 |
| 200-299KG | 636 |
| 300KG+ | 636 |
| 500KG+ | 712.5 |
以上运费并不包含燃油附加费及快件所到目的地国际或地区的海关关税。
DHL不接受下述条件货物寄运:
计费重按实际重量与体积重量相比,取较重者计算收取,多件货物也是按每件实重与材积重取大者累积相加得计费重(体积重量计算方式为:长X宽X高CM/5000=KG)。
| 重量/KG | 价格/BDT |
|---|---|
| 21-44KG | 795 |
| 45-70KG | 786 |
| 71-99KG | 780 |
| 100-299KG | 773 |
| 300-499KG | 762 |
| 500-999KG | 746 |
| 1000KG以上 | 741 |
以上运费并不包含燃油附加费及快件所到目的地国际或地区的海关关税。
FEDEX此渠道暂不接受单件重量超过67KG,单边超274CM,货物单件的规格为1长+2宽+2高大于330CM。
计费重按实际重量与体积重量相比,取较重者计算收取,多件货物也是按每件实重与材积重取大者累积相加得计费重(体积重量计算方式为:长X宽X高CM/5000=KG)。
注:以上运费为特定时期报价,实际价格可能随市场变动。具体船期、时效及最新价格请以订舱时各公司或其代理的实时报价为准。