2021 中国到芬兰的海运拼箱运费价格是多少

从中国使用标准集装箱国际海运拼柜到赫尔辛基、波尔沃、拉赫蒂/纳斯托拉、图尔库等港口内陆城市每一立方米体积的海运费用收费标准

2021年 中国到芬兰的海运拼箱运费价格是多少

中国出口到芬兰的的海运散货拼箱费用是指从中国各个起运港的海关监管仓库到芬兰的目的国对应的海关仓库的缴纳给船公司的运费,暂时是由客户所选择的货运代理公司收费,这个费用通常是用立方米作为收费单位。

海运费用并不包括在货运整个途中可能所涉及到的其余费用,比如:由货运代理公司帮助操作的操作费用、文件费300USD/BILL、码头税费,报关费等,这些杂七杂八的费用一般都是固定不变的,只有海运费相对来说比较特殊,因为这要考虑到货物的大小,以及海运的法律规定等因素。

表格中已经详细说明了到往芬兰目的国各个港口的所需时间,最低海运起运量,预计为客户派送的船只,以及货物在不同体积范围内的海运价格。

总体来说,从我国到目的港的海运途中除了直达赫尔辛基港口以外,其余航线在海运运输途中都要经过赫尔辛基港口中转才能到达目的港,因此相对于直达港口服务,中途中转需要多花一些时间。这也就是直拼和转拼最直观的区别之处,赫尔辛基作为芬兰最大的港口,所以在此停暂和中转的货物有很多。到往赫尔辛基后需要将集装箱内的货物取出进行重新整理包装之后运往下一个相同目的港。

其次是因为我国与芬兰的长期国际货运合作,相对于到往其它国家的海运目的港的海运费要便宜得多,客户如果是大件行李,到往芬兰的海运拼箱绝对是划算的一种方式。

中国到芬兰的海运拼箱运费价格是多少价格表

中国到芬兰的海运拼箱运费价格是多少价格表2021年
目的港 体积范围(CBM) 海运费(USD/CBM) MIN 中转港 船期 船东 航程
波尔沃 0~15 5 1 赫尔辛基 五截天开 COSCO 43
拉赫蒂/纳斯托拉 0~15 12 1 赫尔辛基 五截天开 COSCO 43
图尔库 0~15 14 1 赫尔辛基 五截天开 COSCO 41
坦佩雷 0~15 13 1 赫尔辛基 五截天开 COSCO 41
瓦萨 0~15 55 2 赫尔辛基 五截天开 COSCO 43
科科拉 0~15 30 2 赫尔辛基 五截天开 COSCO 43
奥卢 0~15 50 2 赫尔辛基 五截天开 COSCO 44
埃斯波 0~15 24 1 赫尔辛基 五截天开 COSCO 40
范塔 0~15 19 1 赫尔辛基 五截天开 COSCO 40
波里 0~15 9 1 赫尔辛基 五截天开 COSCO 41
劳马 0~15 45 2 赫尔辛基 五截天开 COSCO 41
库奥皮奥 0~15 25 2 赫尔辛基 五截天开 COSCO 41
科沃拉 0~15 21 1 赫尔辛基 五截天开 COSCO 41
凯米 0~15 60 1 赫尔辛基 五截天开 COSCO 43
曼蒂卢奥托 0~15 15 1 赫尔辛基 五截天开 COSCO 43
利耶帕亚 0~15 18 3 赫尔辛基 五截天开 COSCO 42
于韦斯屈莱 0~15 16 2 赫尔辛基 五截天开 COSCO 41
赫尔辛基 0~15 37 1 直拼 二截六开 YML 38
科特卡 0~15 7 1 赫尔辛基 二截六开 YML 45
土库 0~15 7 1 赫尔辛基 二截六开 YML 45
哈米纳 0~15 15 1 赫尔辛基 三截一开 ONE 50
拉彭兰塔 0~15 40 1 赫尔辛基 三截一开 ONE 50

由于目的港设立很多,我司有十多年的海运拼箱经验,在全国各地都有起运港进行海运服务,遍布较广,所以相对应的中国出口的起运港也有很多,不同起运港之间的海运费总体来说差距并不是很大,有些运费比较高,是因为航线中设有最低起运量的限制,在这个最低起运量一下的货物体积所需要缴纳的海运拼箱费都是固定的。如果你想进一步了解具体价格,可以参考一下各个港口的海运价格。

目的国:芬兰

起运港:江门、珠海、黄埔新港、深圳、广州、重庆、上海、宁波、青岛、厦门、汕头、惠州,具体的海运价格请与我司进行确认。

单件货重超过2.8TON或者长超过4.5M,高超过2.25M,需要提前与我司确认额外费用。 目的港不接未经代理确认的食品,烟草类,酒精类货物。

运往芬兰目的国的海运服务中可能产生ENS改单费,USD25/BILL。

到往芬兰相应港口的海运收费标准是,1立方米=1000千克,根据货物的体积重和实际重量的比较出大的一方收取海运费。

客户需要主要,当货物到达目的港时,如果客户没有时间,可以是委托目的港的货运代理公司帮忙揽货,也可以客户自己根据提供的提单进行提货手续,到港后一定时间内未提出货物,会产生一定金额的超期仓租。