EgyptAir Cargo 是埃及航空集团旗下的专业货运子公司，IATA 二字代码 MS，ICAO 三字代码 MSX，运单前缀 077，总部位于开罗，运营枢纽为开罗国际机场（CAI）。该航司以空客 A330-200P2F 与波音 737-800 货机构成非洲—中东—欧洲货运网络，定期货班连接科隆、米兰、奥斯坦德与沙迦等方向，并曾以货运包机方式执飞中国上海方向。
| IATA 二字码 | MS |
|---|---|
| ICAO 三字码 | MSX |
| 成立年份 | 2002 |
EgyptAir Cargo 是埃及航空集团（EgyptAir Holding）旗下的专业货运子公司，2002 年作为独立货运事业部成立，IATA 二字代码 MS，ICAO 三字代码 MSX，无线电呼号 EGYPTAIR CARGO，航空运单（AWB）前缀 077。公司总部位于开罗，运营枢纽为开罗国际机场（Cairo International Airport，IATA 代码 CAI，ICAO 代码 HECA）。该航司是埃及航空集团货运业务的执行主体，依托集团客机腹舱与自有全货机构成非洲—中东—欧洲货运网络。
机队方面，EgyptAir Cargo 现役全货机以空客 A330-200P2F 客改货飞机为主，截至 2026 年已接收 5 架，是该机型的启动客户之一；同时运营波音 737-800SF/BCF 窄体全货机，历史上曾运营空客 A300-600F 货机。定期货班以开罗为中心，连接科隆/波恩（CGN）、伊斯坦布尔、米兰马尔彭萨（MXP）、奥斯坦德（OST）与沙迦（SHJ）等方向，并通过客机腹舱覆盖非洲与中东航点。
对中国货主而言，EgyptAir Cargo 是中国出口货物进入埃及及非洲、中东市场的全货机承运人选择。该航司曾通过中国当地 GSSA（全球销售总代理）在上海浦东机场执飞定期与包机货运航班，累计运营超过 300 个航班，中国与埃及之间的货运可通过开罗枢纽衔接非洲与中东网络。该航司在中国暂没有公开的直属货运办事处，中国业务经 GSSA 与代理渠道衔接，我司（深圳市伟航运达国际货运代理有限公司，Goodhope Freight）可协助完成订舱与中转安排。
中国与埃及及非洲的贸易往来保持快速增长，中国商品在埃及进口结构中占有重要位置，出口货物以机电产品、电力设备、汽车及配件、通信器材、纺织服装、日用消费品与建材为主。开罗地处非洲与欧亚大陆的衔接位置，是非洲重要航空货运枢纽，中国货物经开罗枢纽可向非洲、中东与南欧市场分拨。
埃及的航空货运结构以开罗枢纽为核心，向外辐射非洲与中东航点。开罗国际机场是非洲大陆货运量最大的航空枢纽之一，聚集多家非洲与欧洲方向承运人。中国出口货物按目的城市选择操作口岸，上海浦东可由 A330F 货班直飞开罗，其他口岸货物可经香港或欧洲中转后衔接开罗。
EgyptAir Cargo 的运营背景与埃及航空集团的货运战略直接相关。该航司 2002 年作为集团货运事业部成立，长期运营 A300-600F 货机，2018 年起接收 A330-200P2F 客改货飞机，成为该机型启动客户。近年来该航司通过中国 GSSA 在上海组织货载，以包机与定期货班方式执飞开罗—上海航线，累计运营超过 300 个航班，积累了中国出口货物的操作经验。
开罗国际机场同时是埃及航空集团的客运枢纽，集团客机网络覆盖非洲、中东、欧洲与亚洲方向。EgyptAir Cargo 在全货机之外，可充分利用集团客机腹舱运力，形成全货机加腹舱的混合货运能力，为中国出口企业提供灵活的舱位选择。【额外说明：该信息暂没有公开资料，以订舱当日承运人确认为准】。
EgyptAir Cargo 官方网站为 egyptair-cargo.com，总部位于开罗，货运商务由其开罗总部货运团队受理。该航司曾通过中国 GSSA 在上海设站运营货运航班，暂没有公开的中国直属货运办事处，中国区域业务经 GSSA 与中国当地货运代理公司衔接。
中国出口企业涉及埃及、非洲与中东方向货运的需求，建议联系其中国当地代理公司或通过我司协助对接。我司负责与 EgyptAir Cargo 商务团队及开罗枢纽地面代理沟通舱位，货运需求可访问我司官网 goodhope86.com 提交。
EgyptAir Cargo 现役全货机以空客 A330-200P2F 宽体客改货飞机为核心，该机型由空客子公司 EFW 完成客改货改装，是该机型的启动客户。A330-200P2F 主舱可装载多个航空集装箱与托盘，具备跨区长程货运能力，执飞开罗至欧洲、中东与非洲方向货班。波音 737-800SF/BCF 窄体货机补充中短程区域货运运力。
| 机型 | 在役约 | 货运定位 | 中国货主参考 |
|---|---|---|---|
| 空客 A330-200P2F | 5 架 | 宽体客改货，跨区长程货运主力 | 中国—开罗包机与定期货班主力机型 |
| 波音 737-800SF/BCF | 若干 | 窄体全货机，中短程区域货运 | 开罗至非洲、中东区域航点 |
| 空客 A300-600F（历史） | 已退役 | 历史宽体货机 | 曾执行欧洲与中东货班 |
| 客机腹舱 | 集团机队 | 依托埃及航空客机腹舱 | 开罗至中国客机腹舱补充运力 |
机队数量随交付与退役动态调整，A330-200P2F 货机的主舱装载条件与班期以承运人当期公布为准。
A330-200P2F 作为空客 A330 系列的客改货型号，主舱可容纳多个 PMC 集装箱与航空货板，航程覆盖开罗至欧洲、中东与中国方向。该机型由空客子公司 EFW 在德累斯顿工厂完成改装，EgyptAir Cargo 是该项目的启动客户，自 2018 年接收首架以来已完成 5 架交付。
波音 737-800SF/BCF 窄体货机主要执飞开罗至非洲与中东区域的中短程货班，补充宽体货机的区域覆盖能力。该机型主舱容积适合批量小件货物与区域分拨货物，与 A330F 宽体货机构成长短程结合的货运机队。
EgyptAir Cargo 曾通过中国 GSSA 在上海浦东国际机场（PVG）执飞定期与包机货运航班，累计运营超过 300 个航班，货班以 A330-200P2F 宽体货机执飞开罗—上海航线。此外，埃及航空集团客机腹舱亦执飞开罗至中国方向客运航线，提供腹舱货运能力。该航司在中国暂没有公开的直属货运办事处，中国业务经 GSSA 与代理渠道衔接。
| 衔接口岸 | 航段类型 | 操作说明 |
|---|---|---|
| 上海浦东 PVG | A330F 包机/定期货班 | 该航司中国货运主要操作口岸，经 GSSA 组织货载，开罗直达。 |
| 广州 CAN | 客机腹舱/中转 | 华南货源可经上海或香港中转衔接开罗方向货班。 |
| 香港 HKG | 客机腹舱中转 | 国际货运枢纽，经开罗方向运力衔接非洲与中东网络。 |
| 北京 PEK/PKX | 客机腹舱 | 埃及航空客机腹舱覆盖华北方向，华北货源就近出运。 |
开罗至上海货班班期随运营计划调整，时刻为当地时间，实际班期随季节调整，以订舱当日承运人确认为准。
上海浦东作为该航司中国货运的主要操作口岸，GSSA 在当地组织货载并安排地面操作。中国出口企业如需将货物运至开罗，可通过我司向该 GSSA 渠道订舱，货物在上海报关后直接装 A330F 货机飞往开罗。对于广州、深圳与华北货源，可先经国内干线或香港中转至上海，再衔接开罗方向货班。
埃及航空集团客机亦执飞开罗至北京、广州方向客运航线，客机腹舱可作为全货机舱位紧张时的补充运力。客机腹舱舱容受旅客行李占用影响，旺季需提前确认，适合时效要求不极端、批量较小的货物。
以开罗国际机场为枢纽，中国出口货物经上海浦东货班或欧洲、中东中转后抵达开罗，再由 EgyptAir Cargo 全货机与客机腹舱分拨至非洲、中东与欧洲方向。下图示意中国口岸至开罗及非洲网络的衔接路径。
示意图仅表示货运路径衔接关系，不代表实际航线距离与班期。机场到机场参考时效约 6–10 个工作日，全程通常约 10–16 天。
开罗机场作为非洲枢纽，货运货班连接欧洲方向的科隆、米兰、奥斯坦德，中东方向的沙迦，以及非洲方向的主要城市。中国出口货物如目的地为非洲其他国家，可经开罗枢纽中转后由埃及航空集团腹舱或区域货班衔接。实际班期随季节调整，以订舱当日承运人确认为准。
对于目的地位于北非与东非的货物，开罗枢纽具备地理与航权双重优势，从开罗出发一到三个航段内可覆盖北非主要城市与东非商业中心。中国出口企业如在非洲有多个目的市场，可在开罗集中清关后分拨，降低多头清关成本。
开罗地处非洲与欧亚衔接位置，是非洲重要航空货运枢纽，中国货物经开罗可向非洲、中东与南欧分拨。
5 架 A330-200P2F 宽体货机具备长程批量货运能力，适合中国出口机电、电力设备与建材集中出运。
该航司曾在上海浦东累计运营超过 300 个货运航班，熟悉中国出口货物操作流程与 GSSA 协作模式。
依托埃及航空集团网络，开罗腹舱与货班覆盖非洲主要城市，中国货物可经开罗辐射非洲大陆市场。
开罗地处非洲与中东衔接位置，沙迦等中东航点可作为转口枢纽，中国货物经开罗或沙迦中转后辐射中东市场。
A330F 全货机与集团客机腹舱形成混合运力，旺季舱位紧张时可灵活切换，保障中国出口货物出运时效。
EgyptAir Cargo 在中国暂没有公开的直属办事处，中国出口企业涉及埃及、非洲与中东方向货运的需求，建议联系其中国当地代理公司或通过我司协助对接。我司作为深圳市伟航运达国际货运代理有限公司（Goodhope Freight），负责与 EgyptAir Cargo 商务团队及开罗枢纽地面代理沟通舱位。
提交需求
提供品名、重量、体积、单件尺寸、目的城市与时效要求
方案评估
我司匹配口岸与航段，确认运价与舱位，核对货机装载条件
出运衔接
货物交运后装 A330F 或客机腹舱飞往开罗，全程跟踪节点
清关派送
开罗落地后完成清关，安排非洲与中东方向末端分拨
客户无需分别对接航司、开罗地面代理与非洲报关行。这些环节由我司统一协调，干线运价、货机段费用、燃油附加费、地面操作费逐项列明。货运需求可访问我司官网 goodhope86.com 提交。
我司在方案阶段即向客户说明各路径的时效、运价与中转风险差异，便于客户按出货日期与预算做最终决策。订舱前按货机舱门尺寸、舱内容积与地板承重核对单件尺寸，将不可行方案提前排除。运输中出现的延误、破损、单货不符与清关滞留，由我司按承运人规定与航空运输条款推进处理，客户无需自行面对陌生流程。
对于目的地位于非洲其他国家的货物，开罗落地后的中转与分拨由我司一并安排，埃及航空集团腹舱网络与非洲区域航班可衔接北非、东非与西非主要城市，全程节点同步跟踪。
依托开罗枢纽与埃及航空集团客机腹舱网络，中国货物经开罗可分拨至北非、东非与西非主要城市，覆盖非洲新兴市场。
EgyptAir Cargo 定期货班连接沙迦等中东航点，中国货物经开罗可衔接中东市场，适用于转口与区域分拨货物。
中国对埃及出口以机电产品、电力设备、汽车及配件、通信器材、建材、纺织服装与日用消费品为主，宽体货机适合批量托盘化装载。
本页面航司信息整理自航司官网、IATA 会员名录与行业公开资料，班期与时刻口径为当地时间，实际班期随季节调整，以订舱当日承运人确认为准。
埃及进口需商业发票、装箱单、航空运单及出口报关资料，部分商品需进口许可与装运前检验。我司在订舱阶段协助核对单证要求，避免货到目的港因单证不齐滞留。
货物经埃及清关后，可通过埃及航空集团腹舱网络衔接苏丹、埃塞俄比亚、肯尼亚、南非等非洲主要城市，适用于中国出口非洲转口货物。
EgyptAir Cargo 全货机收运标准按 IATA 通用规则执行，中国出口埃及及非洲的货物以常规适航货物为主。A330-200P2F 宽体货机主舱容积大，适合批量托盘化货物；窄体货机与客机腹舱补充中短程区域运力。
| 货物类别 | 说明 | 中国出口参考 |
|---|---|---|
| 普通货物 | 机电产品、日用品、纺织服装等常规适航货物 | 中国出口埃及常见货类，按货机流程订舱 |
| 批量重货 | 电力设备、建材、金属制品，按托盘装载 | A330F 主舱适合批量集中出运 |
| 高价值货物 | 精密仪器、通信设备、汽车配件 | 高值货物按票申报，全程跟踪 |
| 危险品 | 带电产品、化工品按 IATA 危险品规则收运 | 须提供合规申报资料，订舱阶段提前确认 |
| 温控货物 | 药品、食品按温控要求运输 | 温控条件以承运人确认为准 |
| 超限货物 | 大件设备按货机舱门与地板承重评估 | 按单件尺寸与重量提前评估装载可行性 |
各类货物的收运标准以实际承运人的运输规则为准；经开罗中转段须同时满足埃及海关与非洲目的国进口要求。
中国出口埃及的主要货类中，电力设备与机电产品占比较高，适合 A330F 宽体货机主舱批量装载；纺织服装与日用消费品可利用客机腹舱补充舱位。危险品与温控货物须在订舱阶段提前申报，我司在方案阶段核对承运人受理条件。中国出口企业可访问我司官网 goodhope86.com 提交货运需求，由我司统一安排。
该航司曾通过 GSSA 在上海浦东执飞定期与包机货班，累计超过 300 个航班；暂没有公开的直属中国办事处，中国业务经代理渠道衔接。
现役以 5 架空客 A330-200P2F 宽体货机为主，辅以波音 737-800SF/BCF 窄体货机，历史上曾运营 A300-600F。
上海浦东可由 A330F 货班直飞开罗；其他口岸货物可经香港、广州或欧洲、中东枢纽中转后衔接开罗。
定期货班连接科隆、米兰、奥斯坦德、沙迦等方向，客机腹舱覆盖非洲与中东主要城市，辐射非洲大陆。
机场到机场约 6–10 个工作日，全程通常约 10–16 天。实际时效受中转衔接、旺季舱位与埃及清关影响。
可以。货物经开罗清关后，可通过埃及航空集团腹舱与卡车网络分拨至北非、东非与西非主要城市。
常规货物需航空运单、商业发票、装箱单及出口报关资料；埃及进口申报以目的地海关要求为准，限制类货物需进口许可。
A330-200P2F 主舱容积大，适合中国出口批量机电产品、电力设备、建材与托盘化货物集中出运。
温控货物与危险品按 IATA 规则收运，须在订舱阶段提前申报并提供合规资料，装载条件以承运人确认为准。
进口关税默认由收件人在埃及清关时缴纳；如需发货方承担，可在订舱时约定完税交付条款，由我司协助核算。
开罗方向货班旺季舱位紧张，建议提前两到四周订舱锁定，我司在方案阶段同步评估欧洲与中东中转备选路径。
可以。中国货物经开罗清关后，可通过埃及航空集团腹舱网络分拨至北非、东非与西非主要城市，适用于非洲转口贸易。
实际班期随季节调整，以订舱当日承运人确认为准。
深圳市伟航运达国际货运代理有限公司（Goodhope Freight）为您评估中国至埃及、非洲及中东的货运衔接方案，覆盖订舱、开罗中转与非洲方向分拨。
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