深圳市伟航运达国际货运代理有限公司深耕西非航线，针对多哥（Togo）洛美港（Lomé）及内陆转运需求，提供专业特种集装箱物流服务。我们聚焦超宽货物、超高货物及超重超高货物的20尺开顶集装箱国际海运，同时覆盖框架柜、平板柜、OT柜等全品类特种柜型。依托与CMA CGM、MSC、Maersk等船东的长期协议，我们为工程机械、电力设备、钢结构等超限大件量身定制从中国各大港口到多哥的端到端物流方案，确保货物安全、高效、合规清关。
无论是开顶柜吊装作业，还是框架集装箱的绑扎加固，我们均配备专业团队与多年西非操作经验，让您的超限货物顺利抵达多哥，助力西非项目落地。
开顶柜（Open Top Container，简称OT柜）顶部采用可拆卸帆布或铁盖，适合从顶部吊装超高货物及重型设备。20尺开顶柜内尺寸约5.89×2.35×2.39米，最大载重约28吨。我们针对多哥航线提供定制化开顶柜加固方案，尤其适用于钢管、大型机械、石材等需垂直装卸的货物，有效规避常规箱门尺寸限制。
框架柜（Flat Rack Container）又称框架集装箱，无侧板及顶板，可承载超宽货物与超重超高货物。20尺框架柜载重可达30-40吨，特别适合长件、异形件及重型设备。我们为多哥项目提供框架柜绑扎、焊接及海事认证服务，确保超限大件在海上运输中稳固不移，同时满足西非港口对超限货物的特殊申报要求。
平板柜（Platform Container）为无侧梁的纯平板结构，底部承载面更低，适合超长、超宽货物及不规则设备。20尺平板柜有效载重约35吨，常用于大型发电机、变压器、钢结构等。我们依托丰富的特种柜货运代理经验，结合多哥洛美港的吊装资源，为平板柜货物提供从工厂接货、码头地面操作到目的港卸货的全链条服务，让特种集装箱物流全程无忧。
上述货物常涉及超高货物、超宽货物及超重超高货物，我们提供专业的框架集装箱或开顶柜装载方案，确保尺寸与重量分布满足船东及多哥港口要求。
针对多哥及西非内陆项目，我们熟练操作平板柜与OT柜，结合驳船、陆运等联运方式，将各类超限大件安全运抵最终工地，全程提供专业绑扎与海事咨询。
根据货物尺寸、重量及多哥目的港要求，制定特种集装箱物流方案，选择合适的开顶柜、框架柜或平板柜。我们与主流船东长期合作，确保舱位优先，并提供专业加固建议。
安排工厂提货、内装或散货入港，协调码头地面吊装、称重及超限大件申报。我们的操作团队熟悉中国各港口（深圳、上海、天津等）特种柜作业流程，确保超宽货物顺利装船。
实时追踪船舶动态，提供从中国至多哥洛美港的全程货物追踪。针对框架集装箱及OT柜，我们协同船东做好积载与系固，防范海上风险，确保超重超高货物安全抵达。
提供多哥洛美港进口清关、关税咨询及DDU/DDP服务。依托当地合作方，安排超限大件从港口至项目工地的陆运或驳船转运，解决最后一公里难题，让特种柜货运代理价值贯穿全程。
伟航运达与全球顶尖航运企业及西非港口服务商建立稳固合作，为您的特种集装箱物流提供坚实运力保障。
西非航线核心船东，提供稳定框架柜及开顶柜舱位，支持多哥洛美港直达服务。
全球运力领先，平板柜与框架集装箱资源丰富，可承接超宽货物及重型设备。
西非网络完善，提供OT柜及特种箱优先租用，助力超重超高货物高效出运。
长期协作，拥有超限大件专用泊位及吊装设备，确保特种集装箱物流顺畅。
合作绑扎团队具备IMO认证，专攻框架集装箱与平板柜的加固，保障超宽货物安全。
多哥本地资深清关行，熟悉超限大件进口政策，快速处理各类特种箱清关手续。
深耕西非航线超10年，精通开顶柜、OT柜、框架柜、框架集装箱、平板柜等全品类操作，尤其擅长超宽货物、超高货物及超重超高货物的特种集装箱物流方案设计，为客户规避因尺寸超限产生的额外费用与风险。
从工厂提货、码头地面操作、海上运输到多哥目的港清关及内陆转运，提供一站式特种柜货运代理服务。我们配备自有项目团队，实时响应，确保超限大件每个环节无缝衔接，降低客户沟通成本。
与CMA CGM、MSC、Maersk等船东签订长期协议，享受优先配舱与极具竞争力的框架集装箱运价。无论是20尺开顶柜还是40尺平板柜，我们均可提供高性价比的运费方案，助力客户降本增效。
严格遵循国际海运法规及多哥港口要求，提供专业绑扎计算、海事保险咨询及超限大件申报服务。我们的操作团队持有II级绑扎证书，确保超重超高货物在海运途中稳固合规，让客户安心托付。