40尺冷藏高柜（40RH/40RF）尺寸规格与装载指南
40RH 是冷藏箱里的主力，比 20 尺冷藏箱容积大一倍多，长距离大批量冷冻食品、肉类、果蔬出口普遍用它。箱型多为高柜，内部高度比 20RF 高出近 30 cm，适合码更多层托盘。
什么是40尺冷藏高柜（40RH/40RF）？
40RH 是冷藏箱里的绝对主力，容积比 20 尺冷藏箱大一倍多，长距离大批量的冷冻食品、肉类、果蔬出口普遍用它。它通常是高柜，内部高度比 20RF 高出近 30 cm，能码更多层托盘，总重上限也比普通干货箱更高（约 34 吨）。
结构与 20RF 同源：前部嵌装制冷机组、T 型地轨、发泡保温箱壁，工作温区约 −25 ℃ 至 +25 ℃。装船后靠船上冷藏插座供电，堆场靠外接电源，公路靠发电机组。全程温度记录是验收与索赔的核心凭证。
名称、别名与常用缩写
| 英文全称、缩写与叫法 | 中文惯用叫法 |
|---|---|
全称：40-foot High Cube Refrigerated (Reefer) Container
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箱型代码（ISO 6346）：45R1（40 尺冷藏高箱 RH）。订舱、提单、箱单与设备交接单上常见这组代码。
内部尺寸与最大可装尺寸
单件货物最长不超过内长 11,577 mm（约 11.58 m），最宽不超过内宽 2,294 mm，最高不超过内高 2,555 mm；箱门开口宽 2,294 mm、高 2,530 mm。装货两侧留回风通道。
| 项目 | 厘米 (cm) | 米 (m) | 英尺 (ft) | 英寸 (in) |
|---|---|---|---|---|
| 长 | 1157.7 cm | 11.577 m | 37.98 ft | 455.8 in |
| 宽 | 229.4 cm | 2.294 m | 7.53 ft | 90.3 in |
| 高 | 255.5 cm | 2.555 m | 8.38 ft | 100.6 in |
| 箱门宽 | 229.4 cm | 2.294 m | 7.53 ft | 90.3 in |
| 箱门高 | 253.0 cm | 2.53 m | 8.3 ft | 99.6 in |
理论容积约 67.9 m³；制冷机组占去箱尾空间，实际有效装载约 58–60 m³
外部尺寸
| 项目 | 厘米 (cm) | 米 (m) | 英尺 (ft) | 英寸 (in) |
|---|---|---|---|---|
| 长 | 1219.2 cm | 12.192 m | 40.0 ft | 480.0 in |
| 宽 | 243.8 cm | 2.438 m | 8.0 ft | 96.0 in |
| 高 | 289.6 cm | 2.896 m | 9.5 ft | 114.0 in |
| 箱门宽 | 229.4 cm | 2.294 m | 7.53 ft | 90.3 in |
| 箱门高 | 253.0 cm | 2.53 m | 8.3 ft | 99.6 in |
载重与自重参数
| 项目 | 吨 (t) | 公斤 (kg) | 磅 (lb) |
|---|---|---|---|
| 箱体自重（皮重） | 4.6 – 4.9 | 4600 – 4900 | 10141 – 10803 |
| 最大载重（净载） | 29.3 | 29300 | 64595 |
| 最大总重（箱 + 货） | 34.0 | 34000 | 74957 |
所有尺寸与重量均为行业典型值，不同船公司、制造商与箱龄会有差异，装货前请以箱门铭牌（CSC 安全合格牌）与船公司确认的数值为准。公路运输时实际可装吨位还受起运地与目的港道路限重约束。
新箱与旧箱的区别
新箱（new / one-trip 一程箱）刚出厂或只装过一次货，箱体平整、门封紧、无锈蚀，适合对箱况要求高的食品、精密货与长租用途；旧箱（used / multi-trip）经多年海运，可能有凹陷、轻微锈斑、木地板磨损，但只要结构完好、通过适装检验（Cargo Worthy）仍可正常海运。货主日常出口大多用船公司提供的“适装箱”，船公司在提箱时负责保证箱体适装；自购箱则要按使用年限、箱况等级（CW 适装 / WWT 防风防雨 / AS-IS 原样）分级定价。新旧箱市场价格
40 尺冷藏高柜价格更高，新箱 / 一程箱约 12,000–25,000 美元，看机组品牌与配置。
二手可制冷约 6,500–14,000 美元；仅保温用约 4,500–8,000 美元。
不同船公司的箱体差异
马士基（Maersk）、地中海航运（MSC）、达飞（CMA CGM）、中远海运（COSCO）、东方海外（OOCL）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、海洋网联（ONE）、长荣（Evergreen）等主要船公司的干货柜、冷藏柜、开顶柜、框架柜都遵循 ISO 国际标准，外部尺寸完全一致（保证在船上与拖车上可互换堆叠）。差异主要在：箱龄与箱况（新箱多配主力航线）、箱体制造商（中集 CIMC、胜狮 Singamas、新华昌、马士基工业等）、自重与载重铭牌数值的细微不同、以及特种柜（冷藏机组品牌、开顶篷布形式、框架柜端架可折/固定）的配置差异。订舱时对特殊货物（超重、超高、需特定机组）提前说明，船公司会调配合适箱源。运输方式与用途
- 集装箱船：需带电源插座的冷藏舱位，干线船冷藏舱位多、支线船有限，订舱要提前锁舱。
- 铁路运输：中欧班列冷藏班列可承运，全程供电 + 冷链记录，成本高于普箱。
- 国际公路运输：拖车配发电机组（genset）或途中插电，短驳不断电是关键。
- 内河与支线驳船：可承运，需确认驳船冷藏供电能力。
- 散杂船 / 多用途船：整箱不上散杂船。
- 多式联运：全程冷链 + 温度记录 + 换装点供电衔接是硬约束。
装货容积与日常生活用品参照
一个 40RH 能装下约 20–22 个欧标托盘（冷冻货常码 2–3 层）。日常用品里，整柜冷冻肉、水产、冰淇淋、速冻果蔬、乳制品、疫苗与恒温药品，用它一趟能运 20 多吨。
重货怎么装
40RH 总重上限较高（约 34,000 kg），冷冻货本身密度大、容易装到限重；重货用托盘架起、均匀分布在 T 型地轨上，避免压坏回风槽与保温层。
不满柜与大件货物的加固
托盘化 + 绑带固定，两侧留回风缝、门端留风道；不满柜用挡板或气袋固定，防止托盘滑动堵住风道。
主要运输产品与特殊注意事项
40RH 主打大批量冷冻与冷藏货：冻肉、冻水产、速冻食品、冷冻蔬菜、乳制品、水果冷处理、疫苗药品、巧克力与需恒温的化工品。
同样遵循“先预冷、后装箱”的铁律；冷冻货关闭通风、冷藏果蔬按需开通风并注意乙烯控制；美国、澳洲等对冷处理（Cold Treatment）有严格记录与探头要求。
实际案例
广州一批冻鸡腿出口中东，货在冷库预冷到 −18 ℃，40RH 预冷后装柜 22 吨，全程温度记录完整，目的港抽检无异常，快速清关。
常见问题
40 ft reefer container dimensions（40尺冷藏箱尺寸是多少？）
外部约 12.192 m×2.438 m×2.896 m，内部约 11.577 m×2.294 m×2.555 m，箱门约 2.294 m 宽×2.530 m 高。
40 ft reefer container weight / capacity（40尺冷藏箱自重与载重？）
40RH 自重约 4,600–4,900 kg，最大载重约 29,300 kg，最大总重约 34,000 kg；有效容积约 58–60 m³。
40 ft high cube reefer temperature range（40尺冷藏高柜温度范围？）
工作温区约 −25 ℃ 至 +25 ℃，精度约 ±0.5 ℃；冷冻 −25 至 −18 ℃、冷藏 0 至 +4 ℃、药品 +2 至 +8 ℃。
40 ft reefer vs 20 ft reefer（40尺和20尺冷藏箱怎么选？）
货量大于 26 m³ 或需长途大批量时选 40RH；小批量、短途选 20RF 更经济，单位运费更低。
40 ft reefer container price（40尺冷藏箱价格？）
新箱 / 一程箱约 12,000–25,000 美元，二手可制冷约 6,500–14,000 美元，随机组与新旧浮动。
reefer cold treatment（冷藏箱冷处理是什么？）
针对输美、输澳等果蔬的检疫冷处理：按目的国要求在指定温度下持续处理并连续记录，记录断档即处理失效，须提前确认指标。