海运与出口实务知识中心
海运与出口实务是从订舱到提货的全过程：先确定舱位与柜型，再准备单证、完成出口报关与进港装船，到目的港后凭提单或运单提货。这条链上的每一个单证、时间节点与费用项，都会影响货物能否按时出运。知识按提单与运单、订舱与报关、时间节点与箱态、费用构成、运输鉴定与贸易单证，以及集装箱柜型与尺寸规格六个方向分组整理。
提单与运单 （9 页）
提单与运单是货权的载体。不同运输方式与放货方式对应不同的单证，收发货人与放货规则也随之改变。
海运整柜正本提单（Original B/L）
可转让的物权凭证，凭一份正本换提货单提货
海运整柜电放提单（Telex Release）
免寄单放货，需出具电放保函且不可撤销
海运整柜CWB提单（海运货运单）
不可转让，收货人凭到货通知与身份证明提货
海运拼箱正本提单与货代提单HBL
拼箱的两级提单结构，HBL 与 MBL 的分工
海运拼箱电放提单（LCL 电放）
主提单与分提单两级放货，缺一级提不到货
空运提单（AWB）
不可转让，主单 MAWB 与分单 HAWB 及 11 位运单号
国际快递面单
面单字段构成、申报要素规范与常见退件原因
国际铁路整柜提单（CIM 与 SMGS）
铁路运单随货同行，不可转让，正本在目的站
国际汽运提单（CMR 与 TIR）
公路运单与 TIR 过境担保，口岸衔接要点
订舱与报关 （6 页）
订舱决定舱位与时间，报关决定货物能否出境。两者在时间上互相咬合，任一环节滞后都会导致甩柜。
海运 Booking（订舱确认书）
关键字段解读、放箱单 S/O 与截单截关时间
中国出口报关
监管方式代码、申报要素与无纸化通关流程
海运整柜出口报关流程与口岸差异
报关时间轴与深圳上海宁波等口岸作业特征
报关资料清单与填写
出口报关需要备齐的基础单证与监管证件
报关单填制规范（105 项）
九个模块逐项填报口径，含反倾销与特许权使用费
清关资料清单
目的国进口清关需要哪些单证与准入文件
时间节点与箱态 （4 页）
海运的时间安排由几个固定节点串起来，箱子的状态则决定各项费用从哪一天开始计算。
ETD（预计开船日）
与 ETA、ATD、ATA 的区别及与信用证装运期的关系
截关时间与截单截港
四个截止节点的先后关系与甩柜后的处理
重柜与空柜
两种状态的作业差别、滞箱费与堆存费的计费口径
集装箱拖车到工厂装柜
提柜、装柜、加固与重柜返场进港的完整流程
费用构成 （3 页）
海运费用分三段：起运港本地费用、海运费、目的港本地费用。分不清分段，就看不清报价贵在哪里。
运输鉴定与贸易单证 （4 页）
敏感货能不能运、单证能不能过，取决于鉴定报告与贸易单证是否齐备且数据一致。
海运运输鉴定
非危险货物运输条件鉴定书的办理与有效期
空运运输鉴定
航空运输条件鉴定、锂电池 UN38.3 与磁性检测
商业发票
必要栏位、贸易条款与报关清关退税数据一致性
装箱单
唛头、箱号、件数与毛净重体积的填写规范
集装箱柜型与尺寸规格 （10 页）
整柜（FCL，Full Container Load，一个货主独占一个集装箱）业务先要选对柜型。每种柜型都有独立详解页，含英文全称与缩写、内部与外部尺寸（厘米 / 米 / 英尺 / 英寸）、最大载重与自重（吨 / 公斤 / 磅）、新旧箱区别、主要运输产品与装货加固要点。
20尺普通柜（20GP）
内 5.90 × 2.35 × 2.39 m，容积 33.2 m³，载重约 28.2 吨
40尺普通柜（40GP）
内 12.03 × 2.35 × 2.39 m，容积 67.7 m³，载重约 26.7 吨
40尺高柜（40HQ/40HC）
内 12.03 × 2.35 × 2.70 m，容积 76.4 m³，载重约 26.6 吨
45尺高柜（45HQ/45HC）
内 13.56 × 2.35 × 2.70 m，容积 86.0 m³，载重约 27.7 吨
20尺冷藏箱（20RF）
内 5.46 × 2.29 × 2.27 m，容积 28.4 m³，载重约 27.4 吨
40尺冷藏高柜（40RH/40RF）
带制冷机组的控温柜，用于冷冻冷藏与生鲜
20尺开顶柜（20OT）
顶部可吊装，适合超高货物与重型机械
40尺开顶柜（40OT）
顶部开口配合篷布，适合大型设备
20尺框架柜（20FR）
无侧壁与顶板，适合超宽超高货物
40尺框架柜（40FR）
两端可折叠框架，适合大型工程设备