国际海运散货拼箱、集运、国际空运等操作课程
国际物流当收货人收到货物时少了货操作应该怎么样处理，步骤有那些，如何跟客户、仓库、代理去协商解决问题，请来赔偿多少，货代集运出口操作的规范要求是那些
总一句话就是要理清哪个环节出了问题，客户是否确实是少收到货物总的箱数，还是客户收到货物少了。
卖家发货、国内物流送货、国内集运仓库收货、打包合箱、国内集运仓库出货，国际货运代理、目的港仓库、目的地派送。
及时回复客户的重要性，在接到客户投诉时一定要及时回复客户，并及时与各个环节的公司去联系确认，一个一个排查，并及时反馈给客户具体的情况。 这样客户才能知道我们在处理问题，这当中遇到的难题分享给客户知道，大多数客户也会能理解我们所遇到的难事。
如果客户投诉就害怕或者根本不去理睬他，换作谁都会发火！这样会影响公司在客户心中的印象，影响到公司的企业文化。
公司是怎么样的，是好是坏，公司每个人跟客户在交流中就能体会到， 就像你去一家餐厅吃饭，菜的好坏顾客是一清二楚的。
不要当客户是傻子，不要忽悠客户，要用心用做事，用心去服务，才能赢得客户的信任。企业才能长足的发展与进步。
最起码的礼貌与服务态度就是及时回复！
排查出货少了的问题所在。
箱数少了与货物少了是二回事。 客户收到货物总箱数与出货前确认过的总箱数有少，那么肯定是由国际货运代理操作的环节出了问题；如果客户收到的总件数与发货时确认的总件数一致，那么收货人说收到的货少了那么可能是卖家少货了物或者发错了货物。
如果货物比较多件数，上百件或者几百件，收货人收到货后经常会觉得太麻烦，在当地物流派送的时候没有当场清点具体多少。当物流公司走了之后过了好几天自己有空再去拆货的时候发现了之前买的货物少了那些东西，这时候去找国内的国际货运订舱代理说货少了。
当然遇到这样的情况收货人第一反应找委托订舱集运代理是人之常情。遇到这样情况国际货运代理操作首先是要冷静帮客户分析具体的问题出在哪里？是货少了还是件数少了？然后再根据具体的情况去分析查找出货少的原因。
国际货运代理作为专业的国际物流公司对于货物的“件数，体积，重量”这三个基本的数据要在掌握的。 而对于产品，箱里面有那些东西通常是不清楚的，只能抽查，并不可能每个箱子都打了来看，数里面的件数是多少，产品申报由发货人或者收货人提供。
国际货运代理作为客户的在国内的委托人，有义务要发给客户一份”入仓清单“表格来填写。里面的内容包括发货到国内集运仓库的快递单号，件数，品名，产品图片。 当货物到达集运仓库时，仓库根据客户提供的“入仓清单”跟实际进仓收到货的件数要核对，同时要记录”包装的尺寸，重量，体积，包装类型“
只有严格去操作入仓，出仓的程序，才能在出现国外收货人收到货物少了的时候提供有力的证据，证明自己的工作做到位，或者查找出哪里出了问题，是不是真正的漏发了
首先要分清楚谁的责任，谁出了问题谁来赔偿货少的损失。
卖家，国际货运代理。客户面对的是这二家。虽然中间有很多环节，那个环节出了问题都需要卖家或者国际货运代理去找他们，而客户只需要找这二家来赔偿。因为国外客户（收货人）找卖家心买的货物，委托国际货运代理全程处理国际物流这段的工作，支付的费用也是相对应的给他们二家。
国际货运代理公司作为主要是承运公司，客户对接的第一承运人， 确实发生了货少，应积极跟各个环节去沟通协商处理，最终给客户一下满意的答复与赔偿文案。
国际物流环节众多，要理清楚自己的工作，每一步都要严格，细心地去做。
国内集运仓库漏发货：重新发货或者直接按照货值跟客户沟通好赔偿文案。
国际运输途中漏发货：通常不可能出现这个情况，船公司，航空公司在运输途中出现了少货货的可能是发生了重大的交通运输事故；
国外仓库漏发货：找国外仓库代理，重新发货，费用根据具体的情况来协商。如果只是运到目的港仓库，收货人自己少提了货，还是由收货人重新去提货，如果是派送到门，费用由国际物流公司来支付；
国际派送时候少发货： 找出货物，重新发；货没有了，国际货运代理赔偿。国际货运代理再找相应的代理索赔。
卖家没有发货或者少发货，发错货： 收货人找卖家沟通索赔。
国际物流经过的环节与手续众多，国际运输途中经常会发生漏货与货物破损的情况。明显的漏发货，收到货物少了，物流公司要承担起相应的责任，不要回避。国际物流公司很多，不管是小公司还是大公司，对于出现的货物少了的问题，多数的公司的服务不理或者回复很慢。让人就是感觉发货了，货物送到客户手上了，运费已经收回来，客户在国外也不能把自己怎么样，就爱理不理！
我们不能做这样的国际物流公司， 我们要对自己每个客户都负责任，有担当。操作代表着公司的形象。“礼貌、细心、认真”是中国国际物流行业一直以来最缺少的需要的品质！我们要在这些方面改进！这样公司名声才会在众多国际物流公司中脱颖而出，客户才会再次来使用我们的服务。