中国到圭亚那的货物空运,出发机场多在香港、广州、深圳等沿海发达城市,抵达机场主要是切迪・贾根国际机场。多家航空公司提供服务,运输时间受航线、中转等影响,价格因货物情况和服务等因素有所不同。
中国到圭亚那的货物空运服务,出发机场主要集中在沿海经济发达城市,如香港、广州、深圳,而抵达机场则为切迪・贾根国际机场。以下为具体介绍:
起飞机场 |
省份 |
目的机场 |
航班频率 |
中转路线 |
香港国际机场 (HKG) |
香港 |
欧格 (OGL) |
2/3/4/5/7 |
HKG→JFK→OGL |
香港国际机场 (HKG) |
香港 |
2/3/4/5/7 |
HKG→MIA→OGL |
|
香港国际机场 (HKG) |
香港 |
乔治敦 (GEO) |
每日 (1-7) |
HKG→JFK→GEO |
香港国际机场 (HKG) |
香港 |
每日 (1-7) |
HKG→MIA→GEO |
|
北京首都国际机场 (PEK) |
北京 |
2/3/4/5 |
PEK→HKG→MIA→GEO |
|
重庆江北国际机场(CKG) |
重庆 |
1/3 |
PVG→CGK→FCO→DFW→MIA→GEO |
|
厦门高崎国际机场(XMN) |
福建 |
2/4/7 |
XMN→LAX→PTY→GEO |
|
厦门高崎国际机场 (XMN) |
福建 |
6 |
XMN→TPE→LAX→PTY→GEO |
|
香港国际机场 (HKG) |
香港 |
每日 (1-7) |
HKG→NLU→PTY→GEO |
|
香港国际机场 (HKG) |
香港 |
1/3/4/5/6 |
HKG→LAX→MIA→GEO |
|
香港国际机场 (HKG) |
香港 |
每日 (1-7) |
HKG→GEO |
|
深圳宝安国际机场(SZX) |
广东 |
1/4/6 |
SZX→FRA→MAD→GEO |
|
广州白云国际机场 (CAN) |
广东 |
2/3/4/6/7 |
CAN→AMS/FRA→MAD→GEO |
JFK:纽约肯尼迪国际机场
MIA:迈阿密国际机场
PTY:巴拿马托库门国际机场
LAX:洛杉矶国际机场
FRA:法兰克福机场
AMS:阿姆斯特丹史基浦机场
香港国际机场(HKG):位于中国香港特别行政区,是国际航空货运的重要枢纽之一,拥有丰富的航线资源和高效的货运处理能力。许多航空公司在此提供前往圭亚那的货运服务,每周有多个航班,可通过代码共享等方式与其他航空公司合作,为货物运输提供更多的选择和便利。
广州白云国际机场(CAN):是中国南方地区的重要航空枢纽,开通了多条通往世界各地的货运航线。其货运业务发展迅速,设施完善,能够满足大量货物的运输需求。有多家航空公司在此运营到圭亚那的货运航班,每周的航班数量较为躲,运输时间相对较短,能够快速将货物送达目的地。
深圳宝安国际机场(SZX):作为中国改革开放的前沿城市,深圳的经济发展迅速,对航空货运的需求也日益增长。深圳宝安国际机场的货运航线不断拓展,与全球多个城市建立了紧密的货运联系。从深圳出发到圭亚那的货运航班也逐渐增多,为两地之间的贸易往来提供了有力的支持。
切迪·贾根国际机场(Cheddi Jagan International Airport,IATA代码:GEO):这是圭亚那最重要的国际机场,位于首都乔治敦以南41公里处。该机场经过扩建后,已成为加勒比地区重要的航空枢纽,能够容纳大型宽体客机和货机。来自中国的货物通常通过迈阿密或纽约等国际枢纽转运至此。
尤金-F-科雷拉国际机场(Eugene F. Correira International Airport):位于乔治敦,主要服务于国内航班和一些短程国际航班。
从中国到圭亚那的货物空运服务可以由多家航空公司提供,加勒比航空从香港飞,每周多班。国泰航空从北京出发,最快5-7天到达圭亚那。美国航空从重庆起飞要经上海、达拉斯中转到达圭亚那货运机场。以下是一些主要航空公司:
航空公司 |
航班号 |
中转城市 |
目的机场(圭亚那) |
航班频率 |
优势/备注 |
加勒比航空 |
BW-106 |
纽约 (JFK) |
欧格 (OGL) |
2/3/4/5/7 |
加勒比区域专线 |
迈阿密 (MIA) |
|||||
纽约 (JFK) |
乔治敦 (GEO) |
每日 (1-7) |
|||
迈阿密 (MIA) |
|||||
国泰航空 |
CX-160 |
香港 (HKG)→迈阿密 (MIA) |
2/3/4/5 |
最快5-7天 |
|
美国航空 |
AA-001 |
上海 (PVG)→达拉斯 (DFW)→迈阿密 |
1/3 |
美洲网络覆盖 |
|
巴拿马航空 |
CM-323 |
洛杉矶 (LAX)→巴拿马 (PTY) |
2/4/7 |
南美中转专家 |
|
台北 (TPE)→洛杉矶→巴拿马 |
6 |
||||
巴拿马 (PTY) |
每日 (1-7) |
||||
智利航空 |
LA-045 |
洛杉矶 (LAX)→迈阿密 (MIA) |
1/3/4/5/6 |
南美全境覆盖 |
|
欧罗巴航空 |
UX-996 |
法兰克福 (FRA)→马德里 (MAD) |
1/4/6 |
特殊货物适用 |
|
阿姆斯特丹/法兰克福→马德里 |
2/3/4/6/7 |
|
|||
喷气机航空 |
M6-810 |
(标注直飞,需核实) |
每日 (1-7) |
提供包机服务 |
|
布林尔航空 |
E6-417 |
迈阿密 (MIA) |
2/3/4/5/6/7 |
|
|
中国货运航空 |
CK |
阿姆斯特丹 (AMS)→巴拿马 (PTY) |
/ |
华东地区货机资源 |
|
阿联酋货运航空 |
EK |
迪拜 (DXB)→巴拿马 (PTY) |
/ |
超大货机运力 |
|
土耳其货运航空 |
TK |
伊斯坦布尔 (IST)→巴拿马 (PTY) |
/ |
温控设备完善 |
|
卢森堡货运 |
CV |
法兰克福 (FRA)→马德里 (MAD) |
/ |
欧洲重型货机 |
|
大韩航空 |
KE |
首尔 (ICN)→洛杉矶 (LAX)→巴拿马 |
/ |
东北亚中转优势 |
|
埃塞俄比亚航空 |
ET |
亚的斯亚贝巴 (ADD)→巴拿马 (PTY) |
/ |
非洲中转备选方案 |
中国↔圭亚那货运航空公司详细介绍
1. 加勒比航空(Caribbean Airlines)
加勒比航空(航班号 BW-106)是连接中国与圭亚那的经济型选择,主要从香港(HKG)出发,该航司优势在于价格低廉,适合普货运输,航班频次高(每周多班),但中转时间较长(7-10天)。适合对时效要求不高、追求低成本的货物。
2. 国泰航空(Cathay Pacific)
国泰航空(航班号 CX-160)提供最快的中转方案(5-7天),从北京(PEK)或香港(HKG)起飞,其优势在于高端货运服务,适合高价值、时效敏感的货物,如电子产品、精密仪器等。国泰的货机网络稳定,清关效率较高,但价格相对较贵。
3. 巴拿马航空(Copa Airlines)
巴拿马航空(航班号 CM-323)是南美货运专家,从厦门(XMN)或香港(HKG)出发,该航司在南美清关方面具有优势,航班频次较高(每周多班),价格适中,适合一般贸易货物和文件运输。
4. 美国航空(American Airlines)
美国航空(航班号 AA-001)主要从重庆(CKG)出发至圭亚那。其优势在于美洲全境覆盖,该航线适合大宗货物,但中转次数较多。
5. 欧罗巴航空(Air Europa)
欧罗巴航空(航班号 UX-996)从广州(CAN)或深圳(SZX)起飞,该航司专注于温控运输,适合医药、生鲜等特殊货物。欧洲中转的清关流程较为严格,但安全性高,适合高要求货物。
6. 埃塞俄比亚航空(Ethiopian Airlines)
从广州(CAN)出发,该航线价格较低,适合预算有限、对时效要求不高的货物,但需提前确认舱位。
7. 大韩航空(Korean Air)
从杭州(HGH)起飞,该航司在电子产品运输方面具有优势,适合高价值IT设备、半导体等货物。需提前5天订舱,适合稳定供应链需求。
8. 土耳其航空(Turkish Airlines)
土耳其航空运营超大货机(A330-200F),该航线适合重型机械、工程设备等大件货物,单件限重可达150kg,需提前10天申请舱位。
9. 新加坡航空(Singapore Airlines)
从上海(PVG)起飞,该航司持有危险品运输认证,适合化工品、锂电池等特殊货物,但需提前提交合规文件。
10. 卡塔尔航空(Qatar Airways)
是中东最大货机队,从郑州(CGO)出发,该航线适合紧急高时效货物,全球网络覆盖广,但价格较高。
以下是 中国空运货物到圭亚那(乔治敦)所需时间的详细说明,涵盖不同航线、中转次数及影响因素。
一、运输时间分类
1. 直飞航班(最快)
航线示例:喷气机航空(M6-810:香港(HKG)→ 乔治敦(GEO)
运输时间:5-10天
特点:无中转,直接抵达,但班次较少,价格较高。
2. 一次中转
常见中转城市:
中东(迪拜/DXB、多哈/DOH):中转时间通常1-3天。
东南亚(新加坡/SIN):中转时间1-2天。
北美(迈阿密/MIA):中转时间2-4天。
航线示例:加勒比航空(BW-106):香港→纽约/迈阿密→乔治敦
运输时间:7-10天(中转等待+飞行)。
巴拿马航空(CM-323):厦门→洛杉矶/圣何塞→乔治敦
运输时间:3-7天(取决于中转效率)。
二、影响运输时间的关键因素
1. 中转地效率:如迪拜、新加坡等繁忙机场可能因航班拥堵延迟中转如天气、罢工,建议选择24小时开放的中转机场如迪拜、多哈。
清关延误:圭亚那海关对动植物检疫、原产地证明等文件审核严格,可能延长1-2天。
2. 航空公司操作
腹舱带货 vs 全货机:
客机腹舱带货(如中国南方航空CZ)可能因客运航班调整取消或延误。
全货机(如阿联酋航空EK)时效更稳定,但成本更高。
3. 节假日与季节性
春节/圣诞节:中国出发航班可能因货运需求激增延迟。
圭亚那雨季(12月-4月):部分航线因天气问题延误。
三、不同航线的时效对比参考
航空公司 |
时效 |
喷气机航空 |
5-10天 |
巴拿马航空 |
3-7天 |
加勒比航空 |
7-10天 |
国泰航空 |
5-7天 |
美国航空 |
7-10天 |
以下是 中国至圭亚那(乔治敦国际机场GEO)货运包机航班 的详细汇总,包含可用机型、航线及服务商信息:
一、主要货运包机服务商及航班
服务商 |
主力机型 |
载重/容积 |
最短通知时间 |
金鹏航空 |
波音737-800F |
20吨 / 120m³ |
72小时 |
顺丰航空 |
波音757-200F |
30吨 / 180m³ |
48小时 |
Atlas Air |
波音747-400F |
100吨 / 650m³ |
5天 |
俄罗斯空桥货运 |
安-124-100 |
150吨 / 1,000m³ |
7天 |
卡利塔航空 |
波音747-200F |
90吨 / 600m³ |
4天 |
二、包机航线详情
直飞航线:需技术经停香港→乔治敦
机型:波音747-400F
航程:约18小时
限制:需提前申请圭亚那航权
中转航线:
优势:迈阿密海关24小时快速通关
耗时:飞行12h + 中转4h
适合:中亚/东欧联程货物
耗时:飞行10h + 中转6h
圭亚那机场限制最大可降机型波音747-400F。
跑道承重:最大起降重量395吨(安-124需减载)
货物限制
禁止运输:锂电池(UN3480)、液态化学品(需特殊审批)
超限货:单边长度>7米需申请特殊装卸设备
关于从中国空运货物到圭亚那的价格,具体的费用会根据多个因素变化,包括货物的重量、体积、类型以及所选择的服务(如普通还是加急服务)、是否需要特殊处理(比如危险品、温控货物等),以及市场行情和燃油附加费等。
中国至圭亚那(乔治敦)货物空运热门航班价格参考
航班号 |
价格区间(CNY) |
参考价(CNY) |
渠道说明 |
备注 |
加勒比航空 |
¥91.19 - ¥69.33 |
¥12,988.75 |
普货 |
多条中转路线可选,价格浮动较大 |
加勒比航空 |
¥90.26 - ¥71.19 |
¥12,988.75 |
普货 |
同上 |
巴拿马航空 |
¥71.95 - ¥57.00 |
¥11,251.50 |
普货,厦门交货价;头程MF+CM联运 |
单件限重150kg,最大尺寸120 * 80 * 80cm |
巴拿马航空 |
¥77.95 - ¥63.00 |
¥12,253.50 |
普货,厦门交货价;头程CI+CM联运 |
二程每日航班 |
智利航空 |
¥80.00 - ¥70.88 |
¥12,988.75 |
春节特价,仓位紧张 |
需提前确认价格和舱位 |
喷气机航空 |
¥96.03 - ¥76.37 |
¥14,055.92 |
普货 |
直飞航线,价格较高 |
巴拿马航空 |
¥100.61 - ¥76.65 |
¥14,184.82 |
单件限重150kg,最大尺寸120 * 80 * 80cm |
联运路线,中转较多 |
欧罗巴航空 |
¥134.45 - ¥86.50 |
¥16,792.50 |
普货,CZ头程 |
出货前需确认价格 |
欧罗巴航空 |
¥136.23 - ¥90.30 |
¥17,487.50 |
普货,CZ头程 |
出货前需确认价格 |
国泰航空 |
- |
¥9,519.00 |
普货运价含操作费,其他杂费实报实销 |
LAX/SFO/YVR点特价收货,需单票单询 |
美国航空 |
- |
¥10,971.50 |
普货,重庆交货价 |
国内段空运费另计 |
加勒比航空 |
¥93.05 - ¥72.12 |
¥12,988.75 |
普货 |
多条中转路线可选 |
加勒比航空 |
¥92.12 - ¥73.05 |
¥13,063.24 |
普货 |
同上 |
文件要求:商业发票、装箱单、原产地证明、进口许可证(部分商品)。
圭亚那海关对二手设备、食品类货物审查严格,需额外认证。
清关风险:木质包装需熏蒸处理(费用约¥200–500/批次)。
以下是2025年1月中国主要机场至圭亚那机场的空运价格参考(按美元计价):