| 目的港 | 国家 | 体积范围(立方米) | 海运费(美元/立方米) | 最低计费体积 | 中转港 | 航程(天) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 格丁尼亚 | 波兰 | 0~15 | 54 | 1 | 直达 | 33 |
| 格但斯克 | 波兰 | 0~15 | 56 | 1 | 直达 | 33 |
| 克拉科夫 | 波兰 | 0~15 | 71 | 1 | 格丁尼亚 | 40 |
| 卡托维兹 | 波兰 | 0~15 | 75 | 1 | 格丁尼亚 | 40 |
| 华沙 | 波兰 | 0~15 | 56 | 1 | 格丁尼亚 | 37 |
| 弗罗茨瓦夫 | 波兰 | 0~15 | 69 | 1 | 格丁尼亚 | 40 |
中国深圳到格丁尼亚(波兰)海运拼箱运费为 54 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,33 天直达。
中国深圳到格但斯克(波兰)海运拼箱运费为 56 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,33 天直达。
中国深圳到克拉科夫(波兰)海运拼箱运费为 71 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经格丁尼亚中转,航程 40 天。
中国深圳到卡托维兹(波兰)海运拼箱运费为 75 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经格丁尼亚中转,航程 40 天。
中国深圳到华沙(波兰)海运拼箱运费为 56 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经格丁尼亚中转,航程 37 天。
中国深圳到弗罗茨瓦夫(波兰)海运拼箱运费为 69 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经格丁尼亚中转,航程 40 天。
| 目的港 | 国家 | 体积范围(立方米) | 海运费(美元/立方米) | 最低计费体积 | 中转港 | 航程(天) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 格丁尼亚 | 波兰 | 10~15 | 51 | 1 | 直达 | 32 |
| 格但斯克 | 波兰 | 0~5 | 56 | 1 | 直达 | 32 |
| 克拉科夫 | 波兰 | 0~15 | 72 | 1 | 格丁尼亚 | 37 |
| 卡托维兹 | 波兰 | 0~15 | 69 | 1 | 格丁尼亚 | 37 |
| 华沙 | 波兰 | 0~15 | 73 | 1 | 格丁尼亚 | 34 |
| 弗罗茨瓦夫 | 波兰 | 0~15 | 71 | 1 | 格丁尼亚 | 37 |
中国香港到格丁尼亚(波兰)海运拼箱运费为 51 美元 / 立方米,体积范围 10~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,32 天直达。
中国香港到格但斯克(波兰)海运拼箱运费为 56 美元 / 立方米,体积范围 0~5 立方米,最低计费体积 1 立方米,32 天直达。
中国香港到克拉科夫(波兰)海运拼箱运费为 72 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经格丁尼亚中转,航程 37 天。
中国香港到卡托维兹(波兰)海运拼箱运费为 69 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经格丁尼亚中转,航程 37 天。
中国香港到华沙(波兰)海运拼箱运费为 73 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经格丁尼亚中转,航程 34 天。
中国香港到弗罗茨瓦夫(波兰)海运拼箱运费为 71 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经格丁尼亚中转,航程 37 天。
| 目的港 | 国家 | 体积范围(立方米) | 海运费(美元/立方米) | 最低计费体积 | 中转港 | 航程(天) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GDYNIA(格丁尼亚) | 波兰 | 0-15 | 110 | 1 | 直达 | 40 |
| GDANSK(格但斯克) | 波兰 | 0-15 | 100 | 1 | 直达 | 35 |
| WARSAW(华沙) | 波兰 | 0-15 | 85 | 1 | 科佩尔 | - |
| KATOWICE(卡托维兹) | 波兰 | 0-15 | 85 | 1 | 科佩尔 | - |
| KRACOW(克拉科夫) | 波兰 | 0-15 | 85 | 1 | 科佩尔 | - |
| LODZ(罗兹) | 波兰 | 0-15 | 85 | 1 | 科佩尔 | - |
中国上海到格丁尼亚(波兰)海运拼箱运费为 110 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,40 天直达。
中国上海到格但斯克(波兰)海运拼箱运费为 100 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,35 天直达。
中国上海到华沙(波兰)海运拼箱运费为 85 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经科佩尔中转。
中国上海到卡托维兹(波兰)海运拼箱运费为 85 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经科佩尔中转。
中国上海到克拉科夫(波兰)海运拼箱运费为 85 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经科佩尔中转。
中国上海到罗兹(波兰)海运拼箱运费为 85 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经科佩尔中转。
| 目的港 | 国家 | 体积范围(立方米) | 海运费(美元/立方米) | 最低计费体积 | 中转港 | 航程(天) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 格丁尼亚 | 波兰 | 0-15 | 123 | 1 | 直达 | 38 |
| 格但斯克 | 波兰 | 0-15 | 123 | 1 | 格丁尼亚 | 39 |
| 华沙 | 波兰 | 0-15 | 123 | 1 | 格丁尼亚 | 44 |
中国宁波到格丁尼亚(波兰)海运拼箱运费为 123 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,38 天直达。
中国宁波到格但斯克(波兰)海运拼箱运费为 123 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经格丁尼亚中转,航程 39 天。
中国宁波到华沙(波兰)海运拼箱运费为 123 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经格丁尼亚中转,航程 44 天。
| 起运港 | 目的港 | 国家 | 运费(美元/立方米) | 截港日 | 预计离港日 | 预计运输时间(天) | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合肥 | 华沙 | 波兰 | 240 | 周五 | 周三 | 18 | 1CBM=500KG,货物可堆叠 |
| 西安 | 华沙 | 波兰 | 215 | 周二 | 周六 | 18 | 1CBM=500KG,货物可堆叠 |
| 重庆 | 华沙 | 波兰 | 215 | 周四 | 周二 | - | 1CBM=500KG,货物可堆叠 |
| 武汉 | 华沙 | 波兰 | 225 | 周四 | 周二 | 20 | 1CBM=500KG,货物可堆叠 |
中国合肥到华沙(波兰)邦达天铁路拼箱运费为 240 美元 / 立方米,按 1 立方米 = 500 公斤换算重量(货物可堆叠),最低计费体积默认按实际货量核算,截港日为周五,预计离港日为周三,预计运输时间 18 天。
中国西安到华沙(波兰)邦达天铁路拼箱运费为 215 美元 / 立方米,按 1 立方米 = 500 公斤换算重量(货物可堆叠),最低计费体积默认按实际货量核算,截港日为周二,预计离港日为周六,预计运输时间 18 天。
中国重庆到华沙(波兰)邦达天铁路拼箱运费为 215 美元 / 立方米,按 1 立方米 = 500 公斤换算重量(货物可堆叠),最低计费体积默认按实际货量核算,截港日为周四,预计离港日为周二。
中国武汉到华沙(波兰)邦达天铁路拼箱运费为 225 美元 / 立方米,按 1 立方米 = 500 公斤换算重量(货物可堆叠),最低计费体积默认按实际货量核算,截港日为周四,预计离港日为周二,预计运输时间 20 天。
中国提供到波兰海运拼箱服务的核心港口有 4 个,分别是深圳港、香港港、上海港、宁波港,同时合肥、西安、重庆、武汉提供至波兰的铁路拼箱服务,覆盖华南、华东、港澳及内陆核心城市。
深圳港作为华南地区海运枢纽,开通了至波兰 6 大主要目的地的航线,能满足深圳及珠三角地区多样化运输需求;
香港港凭借灵活的体积适配规则,覆盖波兰核心目的地,为港澳及周边客户提供便捷选择;
上海港、宁波港聚焦华东地区,航线直达波兰主要港口并辐射内陆城市,适配长三角及周边货物运输;
合肥、西安、重庆、武汉则通过铁路拼箱补充内陆运输通道,为内陆客户提供更快捷的跨境运输选项。
根据现有海运拼箱信息,波兰主要的货物接收港口及目的地包括格丁尼亚港、格但斯克港、克拉科夫、卡托维兹、华沙、弗罗茨瓦夫、罗兹。
其中,格丁尼亚港和格但斯克港是波兰核心海运港口,既是直达航线目的地,也是多数中转航线的枢纽,具备完善的拼箱装卸和分拨能力;
克拉科夫、卡托维兹、华沙、弗罗茨瓦夫、罗兹虽部分依赖海运港口中转,但均为波兰重要的货物集散中心,覆盖波兰主要消费和工业区域,能满足货物终端配送需求。
结合所有海运拼箱航线的运价对比,价格最低的是中国香港到格丁尼亚(波兰)的拼箱航线,运费仅为 51 美元 / 立方米(体积范围 10~15 立方米)。
其次是中国深圳到格丁尼亚(54 美元 / 立方米)、深圳到格但斯克(56 美元 / 立方米)、香港到格但斯克(56 美元 / 立方米)等航线,均具备较强的价格竞争力。
若货物体积在 10~15 立方米,香港至格丁尼亚的航线性价比最高;若货物体积较小(0~5 立方米),深圳至格丁尼亚、香港至格但斯克的航线更适配,且均满足 “最低计费体积 1 立方米” 的优势,中小批量货物运输也能享受实惠运价。