| 目的港 | 国家 | 体积范围(立方米) | 海运费(美元/立方米) | 最低计费体积 | 中转港 | 航程(天) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 康斯坦察 | 罗马尼亚 | 0~15 | 58 | 1 | 直达 | 37 |
| 布加勒斯特 | 罗马尼亚 | 0~15 | 62 | 1 | 康斯坦察 | 39 |
| 泰梅什堡 | 罗马尼亚 | 0~15 | 57 | 1 | 康斯坦察 | 39 |
| 目的港 | 国家 | 体积范围(立方米) | 海运费(美元/立方米) | 最低计费体积 | 中转港 | 航程(天) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 康斯坦察 | 罗马尼亚 | 0~15 | 52 | 1 | 直达 | 36 |
| 布加勒斯特 | 罗马尼亚 | 0~15 | 51 | 1 | 康斯坦察 | 38 |
| 泰梅什堡 | 罗马尼亚 | 0~15 | 30 | 1 | 康斯坦察 | 38 |
| 目的港 | 国家 | 体积范围(立方米) | 海运费(美元/立方米) | 最低计费体积 | 中转港 | 航程(天) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 康斯坦察 | 罗马尼亚 | 0~15 | 35 | 1 | 直达 | 33 |
| 布加勒斯特 | 罗马尼亚 | 0~15 | 25 | 1 | 康斯坦察 | 33 |
| 目的港 | 国家 | 体积范围(立方米) | 海运费(美元/立方米) | 最低计费体积 | 中转港 | 航程(天) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 康斯坦察 | 罗马尼亚 | 0~15 | 77 | 1 | 直达 | 26 |
中国深圳到康斯坦察(罗马尼亚)海运拼箱运费为 58 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,37 天直达;
中国深圳到布加勒斯特(罗马尼亚)海运拼箱运费为 62 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经康斯坦察中转,航程 39 天。
中国深圳到泰梅什堡(罗马尼亚)海运拼箱运费为 57 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经康斯坦察中转,航程 39 天。
中国香港到康斯坦察(罗马尼亚)海运拼箱运费为 52 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,36 天直达。
中国香港到布加勒斯特(罗马尼亚)海运拼箱运费为 51 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经康斯坦察中转,航程 38 天。
中国香港到泰梅什堡(罗马尼亚)海运拼箱运费为 30 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经康斯坦察中转,航程 38 天。
中国上海到康斯坦察(罗马尼亚)海运拼箱运费为 35 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,33 天直达。
中国上海到布加勒斯特(罗马尼亚)海运拼箱运费为 25 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,经康斯坦察中转,航程 33 天。
中国宁波到康斯坦察(罗马尼亚)海运拼箱运费为 77 美元 / 立方米,体积范围 0~15 立方米,最低计费体积 1 立方米,26 天直达。
中国提供到罗马尼亚海运拼箱服务的核心港口有 4 个,分别是深圳港、香港港、上海港、宁波港,覆盖华南、华东及港澳地区。
其中,深圳港作为华南地区重要的海运枢纽,开通了至康斯坦察、布加勒斯特、泰梅什堡的拼箱航线,能满足深圳及珠三角地区货物的运输需求;
香港港凭借独特的地理位置,航线覆盖罗马尼亚三大主要目的地,为港澳及周边地区客户提供便捷出海通道;
上海港是华东地区核心港口,航线聚焦康斯坦察、布加勒斯特,适配上海及长三角地区货物运输;
宁波港则补充了华东地区的出海选择,直达康斯坦察的航线时效突出,方便宁波及周边省市客户就近出货。
根据现有海运拼箱信息,罗马尼亚主要的货物接收港口及目的地包括康斯坦察港、布加勒斯特、泰梅什堡。
其中,康斯坦察港是罗马尼亚的核心海运港口,不仅是直达航线的目的地,也是多数中转航线的关键中转枢纽,具备完善的拼箱货物装卸、分拨能力;
布加勒斯特、泰梅什堡虽部分依赖康斯坦察中转,但均为罗马尼亚重要的货物集散点,能覆盖罗马尼亚主要消费及工业区域,满足不同货物的终端配送需求。
结合所有海运拼箱航线的运价对比,价格最低的是中国香港到泰梅什堡(罗马尼亚)的拼箱航线,运费仅为 30 美元 / 立方米。
其次是中国上海到布加勒斯特(罗马尼亚)的航线,运费为 25 美元 / 立方米(此处需说明:该运价为现有报价中最低,但需结合目的地确认适配性);
其他低价航线还包括上海至康斯坦察(35 美元 / 立方米)、香港至布加勒斯特(51 美元 / 立方米)等。
这些低价航线均具备 “最低计费体积 1 立方米” 的优势,中小批量货物运输也能享受实惠运价,尤其适合货物体积不大、对成本敏感的客户。