从重庆到美国西海岸第一大集装箱港洛杉矶(Los Angeles,LAX),海运整柜(FCL)走美西航线,全水路航程约 14 至 20 天,是华南出口美西最主流的航线。洛杉矶港与长滩港共同构成圣佩德罗湾港区,承担全美约四成进口量。本文按时间分档列出 2026 年 6 月至 10 月重庆及全国主要港口到洛杉矶的真实运价、船公司与船期,最新一期为 2026 年 10 月 21 日更新。
洛杉矶为美西最大港,舱位充足但旺季波动大,保柜与普船分档报价;现舱报价 1 小时内回复。
重庆及全国主要口岸到洛杉矶运价对照如下(均为 2026 年 10 月 21 日更新):
| 起运港 | 目的港 | 箱型 | 运价(USD) | 船期与说明 |
|---|---|---|---|---|
| 宁波 | 洛杉矶(LAX) | 40HQ | 6850 | 10 月 19 日现舱参考 |
| 盐田 | 洛杉矶(LAX) | 40HQ | 7200(HMM 保柜) | 10 月参考 |
| 宁波 | 洛杉矶(LAX) | 20GP | 5200+ | 10 月 25 日开船 |
| 蛇口 | 洛杉矶(LAX) | 40HQ | 6600+ | 10 月 31 日开船 |
| 深圳(盐田/蛇口) | 洛杉矶(LAX) | 20GP / 40HQ | 5680 / 6500(9 月市场档) | 按舱位确认 |
| 报价时间 | 航线 | 运价 20GP / 40GP / 40HQ(USD) | 船期与说明 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-15 | 上海→LA | 3250 / 4300 | 6 月 15 日档 |
| 2026-07-21 | 上海→LA(WHL) | 5100 / 6300 | 7 月 21 日档 |
| 2026-08 | 青岛→LA | 4950 / 6100-6500(区间) | 8 月逐周变化 |
| 2026-08-20 | 华南→LA | 5500(40HC) | 8 月 20 日档 |
| 2026-09 | 美西市场→洛杉矶 | 5680 / 6500 | 9 月 15-23 日市场广播;盐田—LAX 6450-6700/40HQ(9 月初);9.20 洛杉矶 4960/6200 |
| 2026-10(最新) | 宁波/盐田/蛇口→洛杉矶 | 5200+(20GP)/ 6600-7200(40HQ) | 10 月 19-31 日现舱参考 |
根据伟航运达 2026 年 10 月 21 日 更新的舱位与报价记录,当前执航重庆及全国主要口岸到洛杉矶航线、可提供现舱的船公司包括:
各船公司按船期、货重与目的港逐条比价,现舱即时报价 1 小时内回复。
洛杉矶港(Port of Los Angeles)位于加州南部圣佩德罗湾,与长滩港相连,是美国最大的集装箱港,承担全美约四成进口量。港区航道水深可达 50 英尺以上,可接卸 24000TEU 级超大型船,铁路与高速公路直连全美内陆,快船、普船、多式联运方案齐全。
普船美西全水路约 14 至 20 天;快船(如美森)约 10 至 12 天;落港后铁路联运至美中西部另加 4-6 天。
按最新报价:2026 年 10 月宁波—洛杉矶 40HQ 6850 美元(10 月 19 日现舱参考)、盐田—洛杉矶 40HQ 7200 美元(HMM 保柜)、蛇口—洛杉矶 40HQ 6600+ 美元(10 月 31 日开船);9 月市场档 5680/6500 美元。当前实价请以订舱当日船公司及货代报价为准。
两港相邻且共同构成圣佩德罗湾港区,航线与装卸能力互补;收货地址在美西南或经铁路转内陆时,两港可按船期与舱位任选。
支持。同行收货人可免换单、免电放,SOC 自备箱操作成熟,详情以订舱确认单为准。
需要重庆到洛杉矶海运整柜报价?提供品名、重量、体积与收货邮编,我们将在 1 小时内回复船期与报价。